WHAT ARE YOU LOOKING FOR?
Popular Tags
El corte de la C-5 entre Villaverde Alto y Embajadores comienza este jueves por las obras en Atocha
Adif ejecuta una reconfiguración de vías con una inversión cercana a los 56 millones de euros para aumentar la capacidad del túnel de Sol.
La línea C-5 de Cercanías Madrid (Humanes-Móstoles El Soto) permanecerá cortada desde este jueves día 23 entre las estaciones de Villaverde Alto y Embajadores debido a las obras que Adif está realizando en Atocha para implantar un nuevo esquema de vías que persigue incrementar un 33% la capacidad del túnel de Sol.
El corte será de carácter total hasta el 16 de agosto. Durante ese periodo, las circulaciones entre Humanes/Fuenlabrada y Villaverde Alto, así como entre Móstoles El Soto y Embajadores, se mantendrán con una frecuencia de 10 minutos a lo largo de toda la jornada.
Adicionalmente, se establecerán trenes lanzadera desde Villaverde Alto hasta Méndez Álvaro, con paradas intermedias en Puente Alcocer, Orcasitas y Doce de Octubre, que funcionarán aproximadamente cada 35 minutos. El acceso a los andenes en la estación de Méndez Álvaro permanecerá cerrado.
Entre el 1 y el 28 de agosto las obras afectarán también a las líneas C-2, C-7, C-8a, C-8b y C-10. En la C-2 (Guadalajara-Alcalá de Henares-Atocha-Chamartín) se circulará por vía de contorno con frecuencias de 20 minutos en hora punta y de 30 minutos en hora valle.
La C-7 (Alcalá de Henares-Atocha-Príncipe Pío) ofrecerá frecuencias de 12 minutos en hora punta y de 16 minutos el resto del día en el tramo Alcalá de Henares-Entrevías-Atocha, mientras que en el tramo Príncipe Pío-Las Rozas-Nuevos Ministerios la frecuencia será de 30 minutos.
En las variantes C-8a (El Escorial-Chamartín-Atocha-Alcalá de Henares-Guadalajara) y C-8b (Cercedilla-Chamartín-Atocha-Alcalá de Henares-Guadalajara) se ha previsto una frecuencia de 30 minutos en hora punta y de 60 minutos en hora valle en los tramos El Escorial-Atocha y Cercedilla-Atocha, respectivamente.
La C-10 (Villalba-Príncipe Pío-Atocha-Chamartín) circula con una periodicidad de 30 minutos en el tramo Villalba-Delicias.
Durante los fines de semana del 29 y 30 de agosto y del 5 y 6 de septiembre se realizarán dos cortes del túnel de Sol entre Atocha y Nuevos Ministerios que afectarán a las líneas C-3 y C-4. Se establecerán cabeceras provisionales en Atocha (para trenes de la C-3 y C-4) y en Nuevos Ministerios (para trenes de la C-4).
Los viajeros con títulos válidos de Cercanías podrán usar el servicio de autobuses regulares de la Empresa Municipal de Transportes (EMT). Renfe informará de las modificaciones mediante atención en estaciones, megafonía, cartelería, redes sociales y canal de WhatsApp, y tanto Adif como Renfe comunicarán puntualmente las afecciones y alternativas por sus canales oficiales.
Desde Adif han señalado que los trabajos se han concentrado en el periodo estival, cuando hay menor afluencia de público, para minimizar las molestias, y han subrayado que serán las últimas actuaciones relacionadas con esta intervención que interfieran el servicio en el túnel de Sol.
El proyecto, con una inversión global cercana a los 56 millones de euros, está en la fase final de transformación del esquema de vías de la estación, pasando del modelo 4+3+3 al 4+4+2. En la nueva configuración se asignarán las vías 1 a 4 al túnel de Recoletos, las vías 5 a 8 al túnel de Sol y las vías 9 y 10 al túnel de Embajadores.
La modificación del esquema permitirá, a partir de octubre, aumentar la capacidad del túnel de Sol hasta un 33%, lo que beneficiará a las líneas C-3 y C-4 y facilitará la explotación en la franja de 6 a 9 horas, además de mejorar la gestión del tráfico ante incidencias.
Para implantar el nuevo reparto de vías es necesario, entre otras actuaciones, conectar el túnel de Embajadores con el de Sol mediante la construcción de un falso túnel; crear un nuevo escape entre las vías 9 y 10; ampliar el andén 5; remodelar la vía 10 y conectarla con la diagonal principal de Atocha; y desplazar determinadas diagonales para facilitar los cambios de vía. También es preciso adaptar las instalaciones de Control, Mando y Señalización (CMS).
Los trabajos se realizan por fases tratando de minimizar las afecciones e incluyen, en este verano, la conexión definitiva de los túneles Sol y Embajadores y la adaptación de la vía 8. Asimismo se acometerá la diagonal entre las vías 7 y 10, el levantado de desvíos y travesías antiguos, el montaje de nuevos aparatos de vía, el tratamiento de la plataforma ferroviaria, y labores de nivelación, soldadura y ajuste de vía.
Otras intervenciones previstas en la playa de vías comprenden la ejecución de muros de contención para reorganizar el espacio ferroviario, el desplazamiento de las vías 1, 2 y 3, la adecuación de plataformas y la instalación de nuevas canalizaciones. Además se crearán nuevas vías de apartado y se adaptarán los sistemas de señalización, seguridad y control de tráfico a la nueva configuración.
La transformación de Atocha Cercanías, que el pasado año registró más de 82 millones de pasajeros, se desarrolla con seguimiento informativo constante por parte de Adif y Renfe a través de sus canales de atención al cliente, webs y apps oficiales, así como mediante información en estaciones.
Escribe un comentario
Participa en la conversación con respeto. Tu comentario se publicará automáticamente, aunque podrá ser retirado por la redacción.
Comentarios (0)