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Adif modifica los recorridos de las líneas C-3, C-4 y C-5 de Cercanías por obras en Atocha
Los cambios entran en vigor desde este viernes para permitir la implantación de un nuevo esquema de vías en Atocha que aumentará un 33% la capacidad del túnel de Sol.
Adif ha anunciado que, desde este viernes, las líneas C-3, C-4 y C-5 de la red de Cercanías de Madrid verán alterados sus recorridos habituales en la estación de Atocha por las obras destinadas a implantar un nuevo esquema de vías que persigue incrementar un 33% la capacidad del túnel de Sol.
Cambios puntuales en C-3, C-4 y C-5
La C-3 (Aranjuez-Chamartín) iniciará y finalizará su servicio en Villaverde Bajo desde este viernes y hasta el próximo 22 de julio, de modo que los viajeros que quieran proseguir hacia Atocha o Chamartín deberán realizar transbordo a trenes de la C-4.
La rama C-4a (Parla-Alcobendas/San Sebastián de los Reyes) quedará suspendida entre Atocha y Parla; sus circulaciones arrancarán y concluirán en Atocha, y quienes se dirijan a Parla deberán cambiar a trenes de la C-4b (Parla-Colmenar Viejo), que circularán con normalidad.
La C-5 (Humanes-Móstoles El Soto) iniciará y finalizará sus recorridos en Atocha, por lo que los viajeros que deseen continuar en cualquiera de las dos direcciones tendrán que efectuar transbordo en dicha estación a otro tren de la misma línea.
Afecciones por tramos y fechas
Entre el 23 de julio y el 16 de agosto se producirá un corte total de la C-5 entre Villaverde Alto y Embajadores. Durante ese periodo, la frecuencia del servicio en los tramos Humanes/Fuenlabrada–Villaverde Alto y Móstoles El Soto–Embajadores será de 10 minutos durante todo el día.
En esos días habrá trenes lanzadera desde Villaverde Alto hasta Méndez Álvaro, con paradas en Puente Alcocer, Orcasitas y Doce de Octubre, y una frecuencia de 35 minutos.
Del 1 al 28 de agosto se realizarán actuaciones que afectarán a las líneas C-2, C-7, C-8a, C-8b y C-10.
La C-2 (Guadalajara–Alcalá de Henares–Atocha–Chamartín) operará por vía de contorno, con frecuencias de 20 minutos en hora punta y de 30 minutos en hora valle.
En la C-7 (Alcalá de Henares–Atocha–Príncipe Pío) las circulaciones en el tramo Alcalá de Henares–Entrevías–Atocha tendrán una frecuencia de 12 minutos en hora punta y de 16 minutos el resto del día, mientras que en el tramo Príncipe Pío–Las Rozas–Nuevos Ministerios la frecuencia será de 30 minutos.
La C-8a (El Escorial–Chamartín–Atocha–Alcalá de Henares–Guadalajara) ofrecerá una frecuencia de 30 minutos en hora punta y de 60 minutos en valle en el tramo El Escorial–Atocha, y la C-8b (Cercedilla–Chamartín–Atocha–Alcalá de Henares–Guadalajara) registrará la misma frecuencia en el tramo Cercedilla–Atocha.
En la C-10 (Villalba–Príncipe Pío–Atocha–Chamartín) la frecuencia será de 30 minutos en el tramo Villalba–Delicias y el acceso a andenes permanecerá cerrado en la estación de Méndez Álvaro.
Afecciones en fines de semana
Durante los fines de semana del 29 y 30 de agosto y del 5 y 6 de septiembre se producirán dos cortes del túnel de Sol entre Atocha y Nuevos Ministerios, que afectarán a las líneas C-3 y C-4. Se establecerán cabeceras provisionales en Atocha (para trenes de C-3 y C-4) y en Nuevos Ministerios (para trenes de C-4).
Los viajeros titulares de títulos válidos para Cercanías podrán utilizar el servicio de autobuses regulares de la EMT durante estas afectaciones.
Renfe informará de las modificaciones del servicio mediante atención al cliente en estaciones, megafonía, cartelería digital y física, redes sociales y canal de whatsapp.
Adif ha señalado que los trabajos se han concentrado en el periodo estival, con menor número de viajeros, para reducir las molestias y que estas serán las últimas obras relacionadas con esta actuación que interfieran en el servicio en el túnel de Sol.
Descripción de las obras
El proyecto, con una inversión global cercana a los 56 millones de euros, se encuentra en la fase final de transformación del esquema de vías de la estación, pasando del modelo 4+3+3 al 4+4+2. Las vías 1 a 4 se asignarán al túnel de Recoletos, las 5 a 8 al túnel de Sol y las 9 y 10 al túnel de Embajadores.
Esta nueva configuración permitirá, a partir del mes de octubre, aumentar la capacidad del túnel de Sol hasta un 33%, beneficiando a las líneas C-3 y C-4 y proporcionando un mayor margen de explotación en la franja entre las 6 y las 9 horas.
Para implantar el nuevo esquema es preciso ejecutar actuaciones como la conexión del túnel de Embajadores con el de Sol mediante la construcción de un falso túnel; la creación de un nuevo escape entre las vías 9 y 10; la ampliación del andén 5; la remodelación de la vía 10 y su conexión con la diagonal principal de Atocha, así como el desplazamiento de diagonales para facilitar el cambio de vía.
Además, se está adaptando el sistema de Control, Mando y Señalización (CMS) al nuevo esquema y las obras se ejecutan por fases para minimizar las afecciones al tráfico.
Los trabajos de este verano se centran en la conexión definitiva de los túneles Sol–Embajadores y la adaptación de la vía 8, incluyendo la ejecución de la diagonal entre las vías 7 y 10, el levantado de desvíos y travesías antiguos, el montaje de nuevos aparatos de vía, el tratamiento de la plataforma ferroviaria, nivelación, soldadura y ajuste de vía.
También se realizarán intervenciones en la playa de vías con muros de contención, desplazamiento de las vías 1, 2 y 3, adecuación de plataformas y nuevas canalizaciones, la creación de nuevas vías de apartado y la adaptación de los sistemas de señalización, seguridad y control de tráfico a la nueva configuración.
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