El servicio de la C-8b de Cercanías quedará interrumpido entre Cercedilla y Los Molinos hasta el 5 de septiembre

Renfe habilita un dispositivo de autobuses y las obras forman parte de las actuaciones de Adif programadas para el final del verano.

La línea C-8b de Cercanías Madrid permanecerá cortada desde este sábado entre Cercedilla y Los Molinos por trabajos de mejora en la infraestructura, una interrupción que se extenderá hasta el 5 de septiembre.

Los trabajos incluyen la renovación de los postes de la catenaria en la estación de Cercedilla, actuaciones enmarcadas en las intervenciones que Adif ejecuta durante el tramo final del verano en el núcleo de Cercanías Madrid.

Para garantizar los desplazamientos durante el corte, Renfe ha puesto en marcha un servicio especial de autobuses entre Cercedilla y Los Molinos con 38 servicios los días laborables y 36 servicios los sábados y domingos.

Además, en las madrugadas de este sábado y domingo se registrarán alteraciones en las líneas C-2, C-7, C-8a y C-8b entre Atocha y Chamartín por trabajos en la infraestructura de la estación de Chamartín, que afectarán al paso de trenes por el túnel de Recoletos.

Las afecciones nocturnas se producirán entre las 00.30 y las 7.30 horas de ambos días; la estación de Recoletos permanecerá accesible, aunque hasta las 7.30 horas sólo circularán dos trenes.

Hasta el próximo 28 de agosto continúan las modificaciones por las obras en Atocha que afectan a las líneas C-2, C-7, C-8a, C-8b y C-10, con desvíos y cambios en los itinerarios habituales.

En la C-2 la circulación entre Guadalajara, Alcalá de Henares, Chamartín y Atocha se realiza por la vía de contorno —el recorrido habitual de los trenes Civis—, que se desvían en San Fernando de Henares para acceder a la capital por Fuente de la Mora y Chamartín, con frecuencias de 20 minutos en hora punta y 30 minutos en hora valle.

La C-7 prestará servicio entre Alcalá de Henares, Entrevías y Atocha con una frecuencia de 12 minutos en hora punta y de 16 minutos el resto del día; el tramo entre Príncipe Pío, Las Rozas y Nuevos Ministerios operará cada 30 minutos.

Los trenes de la C-8a circularán entre El Escorial y Atocha cada 30 minutos en hora punta y cada 60 minutos en hora valle; la C-8b ofrecerá servicio entre Cercedilla y Atocha con las mismas frecuencias, si bien el tramo entre Cercedilla y Los Molinos permanecerá interrumpido hasta el 5 de septiembre.

En la C-10 el servicio se prestará entre Villalba y Delicias con una frecuencia de 30 minutos, y se mantendrá cerrado el acceso a los andenes de esta línea en la estación de Méndez Álvaro.

El calendario de alteraciones se prolongará también en la C-3 y la C-4 durante el último fin de semana de agosto y el primero de septiembre: los días 29 y 30 de agosto y 5 y 6 de septiembre se cortará el túnel de Sol entre Atocha y Nuevos Ministerios.

Durante esos cortes se establecerán cabeceras provisionales: Atocha funcionará como cabecera para los trenes de la C-3 y la C-4 dirección Parla, mientras que Nuevos Ministerios será cabecera para los servicios de la C-4 dirección Alcobendas/S.S.Reyes o Colmenar Viejo.

Renfe comunicará las modificaciones a través de sus canales habituales, incluyendo al personal de atención al cliente de las estaciones, la megafonía de trenes y estaciones, la cartelería física y digital, las redes sociales y su canal de WhatsApp.

Los trabajos forman parte de la implantación de un nuevo esquema de vías en Atocha Cercanías que cuenta con una inversión global de cerca de 56 millones de euros y que transformará la configuración actual 4+3+3 en un esquema 4+4+2, asignando las vías 1 a 4 al túnel de Recoletos, las vías 5 a 8 al túnel de Sol y las vías 9 y 10 al túnel de Embajadores.

Esta nueva disposición permitirá, a partir de octubre, aumentar hasta un 33% la capacidad del túnel de Sol y beneficiará de forma directa a las líneas C-3 y C-4, además de proporcionar un mayor margen de explotación entre las 6 y las 9 horas para mejorar la fluidez en la hora punta matinal.

Entre las actuaciones previstas figuran la conexión de los túneles de Embajadores y Sol mediante un falso túnel, la creación de un nuevo escape entre las vías 9 y 10, la ampliación del andén 5 y la remodelación de la vía 10.

También se contempla la renovación de la diagonal entre las vías 7 y 10, la reorganización de la playa de vías, la construcción de cuatro nuevas vías de apartado y la adaptación de los sistemas de señalización, seguridad y control del tráfico.

Según indicó Adif en un comunicado, las obras se concentran durante el verano, cuando hay menor número de viajeros, para reducir las molestias a los usuarios, y serán los últimos trabajos de esta actuación que interfieran en el servicio del túnel de Sol.

La transformación de Atocha Cercanías, estación que el pasado año registró más de 82 millones de pasajeros, cuenta con financiación europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por la Unión Europea mediante los fondos NextGenerationEU.