Defensa frena el tramo sur de la Línea 11 de Metro

El Ministerio de Defensa rechaza el proyecto por el impacto en la base aérea de Cuatro Vientos y la Comunidad aplaza la solución hasta 2027.

El Ministerio de Defensa ha emitido un informe vinculante desfavorable sobre la ampliación del tramo sur de la Línea 11 de Metro de Madrid, lo que obliga a la Comunidad a paralizar los planes iniciales y buscar alternativas de trazado que no afecten a instalaciones militares. La objeción estatal frena uno de los proyectos clave de la expansión de la red de transporte regional.

El departamento que dirige Margarita Robles considera que el diseño original de la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras compromete activos estratégicos de la Defensa Nacional. El proyecto inicial contemplaba excavar un túnel de 2,2 kilómetros para conectar la estación de La Fortuna, en Leganés, con un nuevo intercambiador en Cuatro Vientos que enlazaría con la Línea 10 y la red de Cercanías. No obstante, el estudio informativo reveló que el trazado subterráneo requería la demolición de varias edificaciones operativas de la base aérea y afectaba al perímetro del aeródromo, lo que resultaba inaceptable para las autoridades militares.

La resolución ministerial ha obligado a retrasar el calendario del proyecto de forma significativa. La Consejería de Transportes, bajo la dirección de Jorge Rodrigo, ha reconocido que la prolongación directa hacia Cuatro Vientos y su posterior extensión hasta Las Águilas no son viables en los términos actuales. Por ello, ha ampliado el plazo de redacción del proyecto constructivo ocho meses, fijando la nueva fecha límite en el 10 de febrero de 2027 para evaluar con rigor técnico las nuevas opciones de ingeniería que permitan sortear la base aérea.

A pesar del bloqueo en el extremo sur, la Comunidad mantiene el ritmo de trabajo en el resto de sectores de la infraestructura. La Línea 11 está concebida como una gran diagonal de 33 kilómetros y 20 estaciones que conectará el suroeste de la capital con los nuevos desarrollos de Valdebebas, aliviando la presión sobre la Línea 6 (Circular). Las obras del tramo central entre Plaza Elíptica y Conde de Casal avanzan con normalidad y se prevé concluir en 2027, tras una inversión de 740 millones de euros para perforar un túnel de 6,6 kilómetros que incluirá las nuevas estaciones de Comillas y Madrid Río.

El tramo norte, presupuestado en más de 880 millones de euros, ya cuenta con la validación de su estudio informativo definitivo. Este sector proyecta seis nuevas estaciones para enlazar Mar de Cristal con la terminal T4 del Aeropuerto de Barajas, pasando por IFEMA y el Hospital Isabel Zendal, con ejecución prevista entre 2027 y 2031. En cambio, la licitación del tramo intermedio (Conde de Casal-Mar de Cristal) permanece suspendida desde finales de 2023 a la espera de que las conexiones de los extremos queden consolidadas.