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El PSOE respalda ampliar la línea 11 pero rechaza el trazado regional y Carabante le acusa de "silencio cobarde" por Cercanías
En el Pleno de Cibeles, el concejal Ignacio Benito defendió la expansión de la L11 y propuso alternativas al proyecto de la Comunidad, mientras el delegado Borja Carabante vinculó el debate a la financiación y el estado de Cercanías.
En el Pleno de Cibeles, el concejal del PSOE, Ignacio Benito, respaldó la ampliación de la línea 11 de Metro de Madrid pero rechazó el trazado planteado por la Comunidad, y el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, criticó al grupo socialista por su "silencio cobarde" respecto a la inversión en Cercanías.
Benito afirmó que "Están convirtiendo Madrid en un parque temático en el que se gastan 880 millones para que los turistas vayan a la Fórmula 1 durante tres días al año, antes que mejorar la movilidad real de cientos de miles de madrileños durante todo el año" durante su intervención en el Pleno de Cibeles.
El edil del PSOE aclaró que su partido "defiende la ampliación de la Línea 11" pero no comparte la forma en que el Ejecutivo regional pretende ejecutarla y reclamó que la actuación sirva para atender áreas con más necesidades de transporte público.
Como ejemplo de esas prioridades, Benito citó el Hospital Ramón y Cajal, que, según indicó, presta atención a unas 600.000 personas y no cuenta con una estación de Metro junto al centro sanitario.
Asimismo, planteó que la conexión con Valdebebas podría resolverse mediante una ampliación de la línea 8, en lugar de alterar la función vertebradora prevista para la línea 11.
El concejal acusó a la Comunidad de ejecutar las distintas fases del proyecto sin atender las reclamaciones vecinales, aludiendo a la falta de estación en Las Águilas, a afecciones en el entorno del colegio Perú y a las talas realizadas o previstas en Madrid Río y en la zona de la calle Jimena Quirós.
Benito sostuvo que el Ejecutivo autonómico "siempre" prefiere cortar árboles antes que adoptar medidas que afecten al tráfico durante las obras y pidió al alcalde, José Luis Martínez-Almeida, que exija a la presidenta regional que la ampliación se utilice para "mejorar Madrid y vertebrar sus barrios", en lugar de priorizar proyectos con mayor impacto publicitario.
En su réplica, Carabante defendió que la ampliación de la línea 11 sí responde a las necesidades de movilidad y contrapuso las inversiones de la Comunidad de Madrid en Metro con la situación de la red de Cercanías, gestionada por el Gobierno central.
El delegado acusó al Grupo Municipal Socialista de mantener un "silencio cobarde" ante la supuesta falta de inversión en las infraestructuras ferroviarias de Madrid y le pidió que se sume al Ayuntamiento para reclamar al Gobierno de España los 7.000 millones de euros que, según aseguró, están pendientes para Cercanías y mantenimiento ferroviario.
Carabante planteó la diferencia de comportamiento de usuarios entre ambas redes y preguntó por qué Metro gana viajeros cuando Cercanías los pierde, añadiendo que "Quizás antes debe explicar por qué en Cercanías en este año ha habido 1.183 incidencias que han provocado no solo que la gente llegue tarde, sino riesgo para su salud, para sus vidas".
El delegado también criticó la actuación del PSOE al llevar la cuestión al Pleno y aseguró que fue el partido el que "se ha cargado" el AVE, "la mejor imagen que proyectaba España", y añadió: "Son ustedes los que redujeron el mantenimiento de las vías que provocó 45 fallecidos en Adamuz".
Por último, Carabante responsabilizó al Ministerio de Defensa de poner trabas a la prolongación de la línea 11 hasta Cuatro Vientos, afirmando que "El Ministerio de Defensa ha informado desfavorablemente de este proyecto" y que, si la ampliación no llega a ese punto, será porque el departamento "ha dicho que no". A su juicio, el Gobierno central "no solo no invierte", sino que tampoco permite que la Comunidad de Madrid desarrolle inversiones en la capital.
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