Un Fórmula 1 de Red Bull circula por las vías de Metro

Por primera vez en la historia, un monoplaza de Oracle Red Bull Racing ha rodado sobre las vías del Metro de Madrid. Al volante iba Patrick Friesacher, piloto de Red Bull, que condujo el RB8, el coche con el que Sebastian Vettel ganó su tercer Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en 2012. El reto combinó ingeniería de precisión, adaptación técnica y una puesta en escena sin precedentes en el suburbano madrileño.

El RB8 monta un motor Renault RS27 V8 de 2,4 litros y cerca de 750 CV. Diseñado para el asfalto, tuvo que enfrentarse a un entorno radicalmente distinto: los raíles del Metro de Madrid. La circulación se realizó en horario de cierre del suburbano y pasó por estaciones como la del Estadio Metropolitano.

Llevar un Fórmula 1 a las entrañas de Madrid no fue sencillo. El proyecto exigió una adaptación técnica inédita para que el monoplaza pudiera circular sobre infraestructura ferroviaria, algo que nunca se había intentado antes con un coche de estas características.

Unas ruedas especiales de casi 30 kilos

Los talleres de Carabanchel fueron el centro de operaciones del proyecto. Allí se diseñaron y fabricaron en tiempo récord unas ruedas metálicas a medida de 29,8 kilos cada una, aproximadamente el doble del peso de una rueda convencional de Fórmula 1, que permitieron al RB8 adaptarse a los raíles del suburbano.

Friesacher declaró: "Ha sido una experiencia increíble. He tenido la suerte de vivir muchas experiencias junto al equipo Heritage, pero conducir un F1 sobre las vías de metro ha sido surrealista. Es genial poder añadir 'conductor de Metro' a mi currículum".

Promoción de MadRing para 2027

La acción se inscribe en el acuerdo de colaboración entre Red Bull y MadRing, el circuito que incorporará la Fórmula 1 al calendario en 2027 con el regreso de la categoría a Madrid tras 45 años de ausencia. MadRing será el único trazado del campeonato con una estación de Metro junto a su acceso principal, lo que convierte al transporte público en la opción más cómoda para acceder al recinto.

Metro de Madrid participó en la iniciativa para dar visibilidad a uno de los rasgos más singulares del futuro circuito madrileño. Todo el proceso quedó recogido en una pieza audiovisual que documenta cada fase del proyecto: desde el diseño y la fabricación de las ruedas especiales hasta el momento en que el RB8 tomó por primera vez los raíles del suburbano.