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La tuneladora 'Mayrit' completará el tramo más largo de la Línea 11 a finales de verano
La perforadora trabaja de forma ininterrumpida las 24 horas los siete días a la semana y avanza entre 400 y 500 metros al mes, casi diez veces más que el método tradicional.
La tuneladora 'Mayrit' ha iniciado una nueva etapa en la ampliación de la Línea 11 de Metro de Madrid entre Plaza Elíptica y Conde de Casal. Tras completar el 9 de junio los 1.114 metros que separan la estación de Comillas de la futura estación de Madrid Río y someterse a una revisión técnica de 15 días, la perforadora ha retomado los trabajos para excavar el tramo más largo del trayecto: los 1.613 metros que conectarán Madrid Río con la futura estación de Palos de la Frontera, cuya finalización está prevista para finales de verano.
A lo largo de este tramo, la tuneladora instalará 951 anillos de revestimiento estructural, formados cada uno por siete dovelas (bloques prefabricados de hormigón), lo que suma un total de 6.657 dovelas. Al mismo tiempo, la máquina extrae diariamente 3.500 toneladas de tierras mediante una cinta transportadora que las lleva hasta la superficie en la estación de Comillas, donde un foso con capacidad de 8.500 metros cúbicos las acumula antes de ser cargadas en unos 150 camiones diarios para su aprovechamiento en la restauración de explotaciones mineras o vertederos en desuso.
5.227 metros de túnel bajo la ciudad
'Mayrit' es la responsable de los 5.227 metros de túnel que separan la futura estación de Comillas de la de Conde de Casal. A estos se suman los 679 metros excavados previamente por el método tradicional entre Plaza Elíptica y Comillas, cuyo cale se completó el 20 de enero y cuyas obras avanzan por encima del 90%, con finalización prevista en agosto.
La tuneladora opera de forma ininterrumpida las 24 horas los siete días a la semana, con más de una decena de operarios por turno, lo que le permite un ritmo de avance de entre 400 y 500 metros al mes, multiplicando casi por diez la velocidad del método tradicional.
Una diagonal de 33 kilómetros y 20 estaciones
El túnel completo entre Plaza Elíptica y Conde de Casal tendrá 6.626 metros e incluirá cinco estaciones: dos de nueva creación (Comillas y Madrid Río) y tres de enlace (Palos de la Frontera, Atocha y Conde de Casal). La inversión destinada a este proyecto supera los 740 millones de euros.
La ampliación de la Línea 11 tiene como objetivo configurar una diagonal que conectará en el futuro Cuatro Vientos con Valdebebas a lo largo de 33 kilómetros y 20 estaciones, con enlace en siete intercambiadores. El nuevo eje permitirá evitar el paso obligado por las áreas centrales de la capital, mejorar la conexión de barrios y nuevos desarrollos urbanísticos con menos transbordos y aliviar la carga de otras líneas, especialmente la Circular entre Plaza Elíptica y Avenida de América.
