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El túnel de Sol cierra el fin de semana por las obras de Adif
Las restricciones se repetirán los días 5 y 6 de septiembre en el mismo tramo, dentro de las últimas actuaciones de la transformación de Atocha Cercanías.
El túnel de Sol permanecerá cerrado este sábado y domingo entre las estaciones de Atocha y Nuevos Ministerios por las obras que Adif desarrolla para implantar un nuevo esquema de vías en Atocha Cercanías. La interrupción afectará al servicio de las líneas C-3 y C-4.
Los trenes de ambas líneas establecerán cabeceras provisionales mientras duren los trabajos. Atocha funcionará como cabecera de los servicios de la C-3 y de la C-4 en dirección a Parla, mientras que Nuevos Ministerios asumirá ese papel para los trenes de la C-4 tanto hacia Alcobendas/San Sebastián de los Reyes como hacia Colmenar Viejo.
El corte se aplicará este sábado y domingo y se repetirá el siguiente fin de semana, los días 5 y 6 de septiembre, en el mismo tramo entre Atocha y Nuevos Ministerios.
Los viajeros con títulos válidos de Cercanías podrán utilizar durante las alteraciones los servicios regulares de autobuses de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT). Renfe informará de las modificaciones a través de sus canales habituales: el personal de atención al cliente de las estaciones, la megafonía de trenes y estaciones, la cartelería física y digital, las redes sociales y su canal de WhatsApp.
Una inversión de 56 millones para reordenar las vías
Los trabajos se han concentrado en el periodo estival, con menor número de viajeros, para reducir las molestias a los usuarios. Estos cortes forman parte de las últimas obras de la transformación de Atocha Cercanías que interferirán en el servicio ferroviario del túnel de Sol.
El proyecto, con una inversión global cercana a los 56 millones de euros, modifica la configuración de vías de la estación, que pasará del esquema 4+3+3 a otro 4+4+2. La nueva disposición asignará las vías 1 a 4 al túnel de Recoletos, las vías 5 a 8 al túnel de Sol y las vías 9 y 10 al túnel de Embajadores.
A partir de octubre, esa configuración permitirá aumentar hasta un 33% la capacidad del túnel de Sol, con beneficio directo para las líneas C-3 y C-4. También proporcionará un mayor margen de explotación entre las 6:00 y las 9:00 horas, con el objetivo de mejorar la fluidez en la hora punta de la mañana y facilitar la gestión del tráfico ferroviario ante posibles incidencias.
Falso túnel, nuevo escape y ampliación del andén 5
Entre las actuaciones necesarias para establecer el nuevo esquema figuran la conexión de los túneles de Embajadores y Sol mediante un falso túnel, la creación de un nuevo escape entre las vías 9 y 10, la ampliación del andén 5 y la remodelación de la vía 10.
La implantación del nuevo modelo de vías cuenta con financiación europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por la Unión Europea mediante los fondos NextGenerationEU.
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