La Operación Asfalto 2026 arranca en Madrid para renovar más de 200 calles

Los trabajos, ejecutados por Madrid Calle 30, arrancan en la calle Sangenjo y se extenderán por una superficie de 1,2 millones de metros cuadrados a lo largo de los 21 distritos de la capital, con mezclas bituminosas semicalientes, caucho reciclado de neumáticos y mezclas tipo SMA.

La delegada de Obras y Equipamientos del Ayuntamiento de Madrid, Paloma García Romero, y el concejal de Fuencarral-El Pardo, José Antonio Martínez-Páramo, han presentado este viernes el inicio de la Operación Asfalto 2026, con la que se renovará el pavimento de 205 calles en los 21 distritos de la capital. Los trabajos, ejecutados por la empresa municipal Madrid Calle 30, han arrancado en la calle Sangenjo y se extenderán sobre una superficie de 1,2 millones de metros cuadrados con una inversión de 24,1 millones de euros.

La campaña tiene como objetivo renovar los pavimentos bajo criterios de sostenibilidad, mejorando la comodidad y seguridad de los usuarios, reduciendo los niveles sonoros de rodadura y disminuyendo la contaminación del aire. Entre los criterios para priorizar las calzadas figuran su nivel de obsolescencia y la intensidad media de tráfico. García Romero señaló que las actuaciones afectarán a tramos de calles como la Gran Vía, el Paseo de la Castellana o la Calle de Serrano, y que los trabajadores iniciarán sus labores a las 7:00 horas y terminarán a las 15:00, con posibilidad de parada si las temperaturas superan los 38 grados.

¿Qué mezclas asfálticas sostenibles se usarán en la Operación Asfalto 2026?

La campaña utilizará alrededor de 125.000 toneladas de asfalto, en su mayor parte mezclas más sostenibles que las tradicionales en caliente. Casi la mitad serán mezclas bituminosas semicalientes, fabricadas a unos 30ºC menos que las mezclas convencionales mediante aditivos que reducen la viscosidad del betún. Esta técnica reduce las emisiones de CO2, SO2 y la mitad de los compuestos orgánicos volátiles, disminuye la exposición de los trabajadores a humos e Hidrocarburos y reduce el consumo energético entre un 11% y un 35%. Se extenderán sobre 463.000 metros cuadrados y evitarán la emisión de 221 toneladas de CO2 equivalente.

Una cuarta parte de la superficie asfaltada —unos 292.500 metros cuadrados— se pavimentará con mezclas fabricadas con betunes modificados con polvo de caucho reciclado de neumáticos, lo que permitirá reutilizar unos 54.700 neumáticos fuera de uso. Además, unos 602.000 metros cuadrados se asfaltarán con mezclas bituminosas tipo SMA, más resistentes, con bajo nivel sonoro y mayor durabilidad, fabricadas también con betunes modificados con caucho reciclado y empleadas preferentemente en las calles de mayor intensidad de tráfico.