La 'boina' de contaminación se disipa en la capital

La capital ha registrado hasta agosto su nivel más bajo de dióxido de nitrógeno de toda la serie histórica, con casi el 90% de estaciones cumpliendo objetivos de 2030.

Madrid ha registrado hasta agosto su nivel más bajo de dióxido de nitrógeno (NO2) de toda su serie histórica. 21 de sus 24 estaciones de medición se sitúan ya por debajo del límite de 20 microgramos por metro cúbico que la normativa europea fijará a partir de 2030. El alcalde, José Luis Martínez-Almeida, celebró este viernes que la capital haya dejado atrás la imagen de la "boina" de contaminación que durante años identificó a la ciudad.

"Hoy no hay boina en Madrid más que nuestra parpusa", proclamó Almeida durante la presentación del balance de los siete años de aplicación de la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360. El acto tuvo lugar en el Faro de Moncloa, el mismo escenario donde el alcalde presentó la estrategia en 2019, y contó con la presencia del delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, y del concejal delegado de Limpieza y Zonas Verdes, José Antonio Martínez Páramo.

"Con cuatro años de adelanto, el Ayuntamiento de Madrid ha conseguido que casi el 90% de sus estaciones cumplan unos límites de calidad que están en el horizonte de 2030", afirmó Almeida, quien aseguró que "los madrileños respiran la mejor calidad del aire que nunca se ha respirado en esta ciudad".

Cumplimiento adelantado de normativa europea

Los registros de junio, julio y agosto consolidan la tendencia a la baja del NO2 observada en los últimos años. Según el balance municipal, Madrid ya cumpliría la directiva europea vigente, cuyo límite anual se sitúa en 40 microgramos por metro cúbico, un umbral que la ciudad ha respetado durante cuatro años consecutivos.

En agosto de 2026, solo las estaciones de Barajas Pueblo, Ensanche de Vallecas y Plaza Elíptica superaron los 20 microgramos, aunque las tres permanecieron por debajo de los 30 y muy alejadas del límite de 40 que marca la normativa actual. Un año antes, 15 estaciones rebasaban ese futuro umbral europeo. La diferencia es aún más llamativa si se compara con agosto de 2019, antes de que Madrid 360 entrara en vigor: entonces 22 de las 24 estaciones registraban niveles superiores a 20 microgramos, tres superaban los 40 y otras 19 se situaban por encima de los 30.

En junio de 2026, 16 estaciones marcaron valores inferiores a los 20 microgramos; por primera vez, dos de cada tres puntos de medición cumplían el límite previsto para 2030. En junio de 2019, solo la estación de El Pardo registró menos de 20 microgramos, mientras que seis superaron los 40 y un total de 19 rebasaron los 30. La tendencia se mantuvo en julio, cuando 17 de las 24 estaciones midieron niveles por debajo de los 20 microgramos, frente a una única estación en julio de 2019.

Medidas implementadas y resultados alcanzados

El Gobierno municipal atribuye la mejora a medidas como la prohibición de calderas de carbón, la implantación progresiva de la Zona de Bajas Emisiones y las restricciones a vehículos sin distintivo ambiental. Los datos municipales muestran que los accesos de los vehículos más contaminantes han caído un 41% en Distrito Centro y un 94% en Plaza Elíptica.

Almeida destacó también las ayudas para renovar el parque automovilístico, dotadas con más de 100 millones de euros, la creación de centros de movilidad intermodal y las actuaciones en residuos y zonas verdes. La Empresa Municipal de Transportes (EMT) eliminó los autobuses diésel de su flota en diciembre de 2022 y cerró 2025 con un récord de 512 millones de viajeros, 73 millones más que en 2019.

La ciudad dispone de 77,2 kilómetros