El Ayuntamiento sancionará si se superaron los límites acústicos en el GP de F1

El delegado de Urbanismo asegura que se multará si se infringieron límites acústicos, pero defiende que el evento fue un éxito con 320.000 asistentes en transporte público.

Borja Carabante, delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, advirtió este lunes que habrá sanciones si se acreditó que el circuito Madring superó los límites acústicos permitidos durante el Gran Premio de España de Fórmula 1. "Si se ha infringido la normativa en cuanto a los niveles acústicos, se iniciará el procedimiento sancionador y se multará. Tenemos que aplicar la normativa, en este caso la ordenanza y la ley del ruido, y lo haremos como lo hacemos siempre", afirmó.

El delegado reconoció que el Gran Premio generó molestias entre los vecinos de las inmediaciones de Madring, tanto por el ruido como por los cortes y restricciones de tráfico. "Hay perjudicados y hay molestias. No cabe duda de que pasa con las obras, con los eventos y con los conciertos", admitió Carabante, quien señaló que Ifema Madrid realizó un "extraordinario esfuerzo" para informar previamente a los residentes afectados.

Sobre las quejas por el ruido, el delegado dejó claro que los vecinos tienen todo el derecho a ejercer las acciones legales que estimen oportunas. "Si ven que se han vulnerado sus derechos, que vayan a los tribunales", indicó, aunque defendió que la tramitación del circuito incluyó una evaluación ambiental favorable y un conjunto de medidas para reducir las molestias acústicas.

Medidas de mitigación acústica

Entre las actuaciones llevadas a cabo, Carabante citó la instalación de pantallas acústicas alrededor de las viviendas más próximas y la modificación del trazado original del circuito. El diseño inicial discurría más cerca de los edificios residenciales, por lo que se retranqueó y se rediseñaron algunas curvas para amortiguar el ruido generado por las frenadas y aceleraciones de los monoplazas.

"Tenemos plena garantía de que hemos tomado todas las medidas mitigadoras y reductoras del ruido para que esas molestias sean las menores posibles", recalcó.

Evaluación y mejoras para próximas ediciones

El delegado anunció que el Ayuntamiento analizará en los próximos días, junto con la Comunidad de Madrid e Ifema Madrid, los aspectos que deben corregirse antes de futuras ediciones. "Seguramente esa reflexión tengamos que hacerla también con los vecinos para que las molestias, que lógicamente van a existir siempre, sean las menos posibles", apuntó.

Carabante recordó que aún quedan nueve ediciones del Gran Premio en Madrid y puso como referencia lo ocurrido con Mad Cool: en sus primeras ediciones se impusieron sanciones que llevaron a los promotores a adoptar correcciones. "Los primeros años normalmente hay sanciones y luego se va corrigiendo, porque los promotores están muy interesados en minimizar esas molestias, no solo para que no les sancionemos, sino también para reducirlas", señaló.

Balance "muy positivo" del evento

Al margen de las quejas vecinales, Carabante calificó de "muy positivo" el balance de la primera edición del Gran Premio en Madring. Tanto representantes de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) como aficionados llegados de todo el mundo mostraron su sorpresa ante el funcionamiento del circuito en su debut.

"Una ciudad normalmente tarda ocho o diez años en conseguir que la nominen para celebrar un gran circuito de Fórmula 1. Nosotros, en solo tres años, hemos sido nominados, hemos construido el circuito y ya se ha celebrado", subrayó.

A su juicio, los madrileños deben sentirse "profundamente orgullosos" de lo logrado, aunque insistió en que siempre hay margen de mejora. "Ahora tenemos que hacer una reflexión y una evaluación de cuáles son precisamente esos puntos de mejora", añadió.

Cifras de movilidad del Gran Premio

El alcalde, José Luis Martínez-Almeida, defendió que Madrid ha "asombrado al mundo" con la celebración del evento y destacó el dispositivo de movilidad desplegado durante el fin de semana. Más de 320.000 personas se desplazaron en transporte público y el 75% de los asistentes optó por este medio para llegar al circuito.

Las cinco lanzaderas de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT Madrid) habilitadas para la ocasión registraron un total de 100.395 viajes a lo largo del fin de semana. El domingo, jornada de la carrera, fue el día de mayor demanda en estos servicios especiales, con 38.624 viajes.