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Alcorcón actualiza el plan de movilidad urbana sostenible hasta 2030
Alcorcón aprueba la actualización de su Plan de Movilidad Urbana Sostenible con objetivo de que en 2030 el 75 por ciento de desplazamientos sean a pie, en bicicleta o transporte público.
El Ayuntamiento de Alcorcón ha aprobado la actualización de su Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), que fija como objetivo que en 2030 tres de cada cuatro desplazamientos por la ciudad se realicen a pie, en bicicleta o en transporte público, frente a los cerca de siete de cada diez actuales.
El documento, aprobado por la Junta de Gobierno Local a propuesta de la Concejalía de Movilidad, sustituye al plan vigente desde 2016 y adapta la planificación municipal a los cambios experimentados por la ciudad durante la última década, con nuevos desarrollos urbanos, nuevas pautas de desplazamiento y diferentes necesidades de conexión entre barrios.
Diagnóstico y objetivos de reparto modal
Según el diagnóstico incluido en el plan, en la actualidad el 48% de los desplazamientos se realiza a pie o en bicicleta, el 19,9% en transporte público y el 32,1% en vehículo privado. El escenario previsto para 2030 plantea un reparto aproximado del 50%, 25% y 25%, respectivamente, de modo que el principal incremento corresponda al transporte colectivo.
El Ayuntamiento considera que este cambio requiere mejorar la oferta de transporte público, reforzar las conexiones entre barrios, ampliar los itinerarios peatonales y consolidar una red ciclista segura para ofrecer alternativas al uso del vehículo privado.
Brecha de accesibilidad: Ensanche Sur sin Metro
El plan identifica diferencias de accesibilidad entre zonas del municipio. Destaca el Ensanche Sur, con más de 25.000 habitantes y unas 8.000 viviendas, que carece de conexión directa con la red de Metro. En este contexto, el Ayuntamiento mantiene su reivindicación de prolongar la Línea 10 desde Puerta del Sur hasta Manuela Malasaña, con nuevas estaciones en el Ensanche Sur y en Villafontana, en Móstoles, donde volvería a enlazar con la Línea 12 de MetroSur.
Asimismo, reclama aumentar hasta los 7,5 minutos las frecuencias de las líneas urbanas en hora punta y reforzar las conexiones interurbanas con mayor demanda.
Medidas ya iniciadas
El PMUS ordena actuaciones ya iniciadas por el Consistorio, entre ellas los servicios especiales gratuitos de autobús durante las fiestas patronales y la Navidad, que registraron alrededor de 15.000 desplazamientos. También la adaptación de once paradas para instalar marquesinas accesibles y la ampliación de plazas de estacionamiento reservadas para personas con movilidad reducida, que han pasado de 37 a unas 200 adaptadas.
La implantación del primer Bicibús Escolar junto al CEIP Isabel la Católica; la instalación de cinco aparcabicis inteligentes junto a estaciones de Metro y Cercanías; y la colocación de 45 señales luminosas en entornos escolares, centros de salud y cruces con elevada afluencia peatonal son otros de los ejes.
Participación ciudadana y demandas principales
La actualización del plan incorpora las aportaciones de más de 2.100 participantes en el proceso de consulta pública. Entre las principales demandas figuran la creación de entornos escolares seguros, una mayor regulación de los vehículos de movilidad personal y una mejor conexión con el transporte público.
Futura Ordenanza de Movilidad Sostenible
La aprobación del PMUS servirá también de base para la futura Ordenanza de Movilidad Sostenible, con la que el Ayuntamiento pretende sustituir la actual Ordenanza de Circulación, vigente desde 2002, y establecer un nuevo marco de convivencia entre peatones, ciclistas, conductores y usuarios de vehículos de movilidad personal.
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