La Comunidad niega que haya un proyecto para llevar el Metro a Parla y reclama mejoras en Cercanías

El director del CRTM afirma en la Asamblea que no hay ningún proyecto de Metro para Parla y subraya que la C-4 sufre continuas averías.

La Comunidad de Madrid comunicó en la Comisión de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Asamblea que no existe ningún proyecto para prolongar la red de Metro hasta Parla y defendió que el principal problema de movilidad del municipio radica en las incidencias de Cercanías.

El anuncio lo realizó Pablo Rodríguez Sardinero, director del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), durante una comparecencia a preguntas del diputado Javier Guardiola, en la que participó como invitado el alcalde de Parla, Ramón Jurado (PSOE).

Rodríguez Sardinero detalló que Parla dispone de conexión con la línea C-4 de Cercanías, del Tranvía de Parla y de una red de autobuses urbanos e interurbanos con 642 expediciones, y anunció que esa oferta se mejorará con la próxima puesta en marcha del nuevo mapa concesional.

Sobre las alternativas de Metro, el responsable del CRTM explicó que integrar Parla en MetroSur implicaría modificar un anillo que ya supera los 40 kilómetros y que solo sería viable mediante un ramal de 6 kilómetros por suelo rústico; mientras que prolongar la Línea 3 desde El Casar exigiría al menos 11 kilómetros por un corredor industrial y logístico.

El director señaló que, pese a la cobertura ferroviaria de "alta capacidad", el servicio de Cercanías «sufre continuas incidencias» en la C-4 y afirmó: "Yo entiendo que a los parleños no les guste montar en el cercanías, lo entiendo perfectamente. De hecho, lo que hacen es emigrar a otros medios de transporte".

En lo que va de año, hasta el 31 de mayo, se han registrado 855 incidencias en Cercanías, frente a las 532 del mismo periodo del año anterior, lo que supone un incremento del 60,7%, con la mayoría concentradas en la línea C-4.

Frente a la propuesta de crear una infraestructura paralela, Rodríguez Sardinero planteó: "¿Qué es más razonable, gastar millones en construir una infraestructura paralela a la que ya existe o exigir al Gobierno central que actúe, invierta y cumpla con el Plan de Cercanías?" y defendió que la prioridad es garantizar que lo ya construido funcione.

El diputado del PSOE recordó que Parla es el octavo municipio más poblado de la región y denunció el supuesto «aislamiento y colapso de movilidad», al tiempo que citó una promesa de 2019 de la presidenta regional para llevar el Metro a la localidad.

El alcalde de Parla advirtió esta semana de que la Comunidad podría consumar "un robo de 30 millones a los parleños" si se aprueba la liquidación del Consorcio urbanístico de Parla Este en los términos planteados, y pidió una "reformulación del balance final" para que el reparto se ajuste al 45% de cuota municipal.

En defensa de la inversión regional, el director del CRTM afirmó que la Comunidad destina 10 millones de euros al coste de explotación de líneas de autobuses a Parla, aporta aproximadamente 5,5 millones de euros anuales al Tranvía y facilita bonificaciones del abono transporte y gestión administrativa.

Por último, Rodríguez Sardinero recordó que "la realidad es que Parla adeuda al Consorcio Regional del Transporte de Madrid más de 4 millones de euros de los años 2013 al 2020 y tiene aplazada la deuda del año 2025 y veremos la deuda del año 2026".