Madrid destinará 50 millones al nuevo centro de gestión del transporte público

El nuevo CITRAM incorporará un gemelo digital de la red regional para anticipar incidencias, prever demanda y mejorar información a usuarios

La Comunidad de Madrid invertirá 50 millones de euros en el diseño del nuevo Centro de Innovación y Gestión de la Movilidad, conocido como CITRAM, para modernizar el sistema que supervisa en tiempo real el transporte público regional. El anuncio lo realizó este martes el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, durante la inauguración del Global Mobility Call en IFEMA Madrid.

El nuevo CITRAM, considerado el "cerebro" del transporte público madrileño, representa un salto cualitativo desde un modelo reactivo hacia una gestión predictiva de la movilidad. El centro incorporará capacidades tecnológicas avanzadas para anticipar incidencias, prever la demanda, optimizar la planificación de la red y ofrecer información más precisa a los usuarios.

Empresas de envergadura internacional como IBM, LG, Hitachi, Telefónica e Indra optarán al desarrollo de este centro estratégico, que supervisa el funcionamiento de la red de Metro de Madrid, Metro Ligero, Empresa Municipal de Transportes de Madrid, autobuses interurbanos y Cercanías. El sistema actual se apoya en más de 20.000 cámaras instaladas en estas infraestructuras.

la Presidenta del Gobierno regional, Isabel Díaz Ayuso, anunció la renovación del CITRAM el pasado mes de octubre durante el acto del 40 aniversario del Consorcio Regional de Transportes de Madrid. El Gobierno regional busca reforzar la capacidad de coordinación y respuesta del sistema público de movilidad ante incidencias, grandes eventos o alteraciones en la red.

"“El cerebro del transporte público de la Comunidad de Madrid va a contar con los medios más avanzados, entre ellos un gemelo digital de la región”", ha subrayado Rodrigo. El consejero ha explicado que esta herramienta será una réplica virtual exacta de la red de transporte y permitirá predecir los efectos de un cambio operativo sin necesidad de mover un vehículo.

Según el consejero, el gemelo digital ayudará a ahorrar costes, facilitar la gestión y prever posibles colapsos. También permitirá analizar con antelación el impacto de decisiones operativas sobre líneas, frecuencias, itinerarios o puntos de mayor demanda.

El Consorcio Regional de Transportes de Madrid ya trabaja en el diseño del nuevo CITRAM, que evolucionará hacia un sistema basado en grandes volúmenes de datos en tiempo real e Inteligencia Artificial. La finalidad es que la gestión del transporte pueda adelantarse a los problemas en lugar de limitarse a responder cuando ya se han producido.

"Contaremos con un enorme volumen de datos en tiempo real y sistemas de inteligencia artificial para sacarles el máximo provecho. El objetivo es poder contar, como hasta ahora, con un cerebro reactivo y además con una inteligencia predictiva", ha indicado Rodrigo.

El consejero ha definido la transformación como “un cambio de modelo”, al pasar de "responder a proponer". Esta evolución tecnológica permitirá mejorar los tiempos de espera, afinar la información al usuario y emitir avisos anticipados sobre incidencias, modificaciones o cambios en los trayectos habituales.

Rodrigo ha enmarcado el nuevo CITRAM dentro de la estrategia regional para situar a Madrid como referencia internacional en movilidad. Durante su intervención en el Global Mobility Call, ha destacado otros avances previstos en la región, como la automatización de la Línea 6 de Metro de Madrid, el sistema de pago ABT, los autobuses autónomos a demanda y la llegada de los denominados robotaxis.

"Queremos que Madrid sea un espacio abierto a los proyectos internacionales de vanguardia, un modelo de colaboración público-privada y un referente en la aplicación de las soluciones más innovadoras y eficientes", ha afirmado. Rodrigo ha defendido que la movilidad no afecta solo a la forma de desplazarse, sino también a la manera de vivir, trabajar y desarrollar pueblos y ciudades.

El consejero ha avanzado que los primeros trenes automáticos sin conductor comenzarán a llegar el próximo mes de julio para iniciar las pruebas previas a su incorporación a la Línea 6 de Metro. Esta línea será la primera automatizada de la red en 2027.

Los ensayos permitirán comprobar el funcionamiento de los sistemas y su integración con la infraestructura existente. La Comunidad de Madrid prevé que la automatización mejore la capacidad, la frecuencia y la eficiencia operativa de la línea, utilizada a diario por más de 400.000 viajeros y considerada actualmente la de mayor demanda de toda la red.

Rodrigo también se ha referido al proyecto piloto de autobús autónomo a demanda que dará servicio en el parque empresarial de Leganés. El vehículo ya se encuentra en circulación y realiza recorridos sin pasajeros para completar el mapeo del entorno, una fase necesaria antes de su entrada en funcionamiento.

El Gobierno regional prevé que esta prueba permita adaptar la tecnología a las condiciones reales del recorrido y validar su operatividad antes del inicio de la operación comercial, prevista para los próximos meses. El consejero ha definido la iniciativa como "pionera en Europa" y vinculada a la apuesta de Madrid por la movilidad inteligente.

Antes de final de año, Madrid se convertirá en la décima ciudad del mundo y la primera de Europa, junto a Zúrich, en poner en circulación vehículos VTC autónomos sin conductor, conocidos como robotaxis. Rodrigo ha defendido que estos vehículos registran un 8% menos de accidentes y reducen un 92% los daños personales, aunque ha admitido que será necesario superar "muchos prejuicios".

Durante su intervención, Jorge Rodrigo ha criticado la ausencia de representantes del Gobierno central en el Global Mobility Call, especialmente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. A su juicio, todas las administraciones públicas deberían participar en un foro dedicado a la movilidad y la logística del futuro.

"“Creo que, si queremos avanzar en la movilidad y hacer una movilidad que sea eficiente y responsable para todos, tenemos que participar todas las administraciones públicas”", ha afirmado. El consejero ha lamentado que el Ministerio de Transportes y las empresas públicas vinculadas a estos medios de transporte no hayan acudido al encuentro, al considerar que esa ausencia supone “restar en vez de sumar”.

Rodrigo también ha valorado el plan especial de movilidad desplegado durante los cuatro días de estancia del Papa León XIV en Madrid, coordinado por el Consorcio Regional de Transportes. El consejero ha defendido que el dispositivo funcionó correctamente y ha señalado que “tenemos que darnos la enhorabuena por lo bien que ha salido”.