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Renfe estrena en Madrid los nuevos Cercanías Stadler con más capacidad y mejores accesos
Las cinco primeras unidades de los trenes Stadler han llegado este lunes a Aranjuez para completar las últimas pruebas antes de su entrada en servicio en la red madrileña, donde permitirán aumentar un 20% la capacidad de la flota actual.
Los cinco primeros trenes Stadler de Renfe llegaron este lunes 20 de abril a Aranjuez. Comenzarán a funcionar previsiblemente a finales del verano, una vez superen las pruebas y la homologación. Con esta operación, el Ministerio de Transportes busca renovar la flota de Cercanías Madrid, aumentar un 20% la capacidad respecto a los convoyes actuales y mejorar el servicio para los más de 730.000 viajeros que usan cada día esta red ferroviaria.
Los nuevos convoyes corresponden a dos modelos: el T100, con capacidad para 912 plazas, y el T200, que podrá transportar hasta 1.884 viajeros. Tras superar los ensayos en diferentes condiciones, las simulaciones comerciales y la homologación necesaria, empezarán a circular a finales del verano por todas las líneas del núcleo de Cercanías Madrid, con la única excepción de la C-9, que une Cercedilla y Cotos.
La llegada de estas primeras unidades marca un hito en el plan de modernización de Renfe, que contempla una inversión global de unos 3.500 millones de euros en nuevo material rodante para distintos puntos de España. En el caso de Madrid, la incorporación de esta flota responde al fuerte volumen de usuarios de una red que concentra el 55% de los desplazamientos de servicio público del país.
Los nuevos trenes han sido diseñados como unidades de gran capacidad, con longitudes de unos 100 y 200 metros. Combinan coches de un piso con otros de dos alturas para adaptarse mejor a las variaciones de ocupación y permitir ampliaciones o ajustes de longitud según la demanda de cada línea y franja horaria.
Más capacidad y confort
Los T100 podrán evolucionar al formato T120, de cinco coches, con una configuración mixta de dos coches de piso bajo y dos centrales de doble piso. Los T200, por su parte, podrán adaptarse a la versión T240, de diez coches, o reducirse a 160 metros. Serán las unidades de mayor tamaño de la flota de Renfe en composición única, con cuatro coches de piso bajo y otros cuatro de dos pisos.
Más allá de la capacidad, Renfe destaca la accesibilidad y el confort del viajero. Los nuevos convoyes disponen de acceso y espacios reservados para personas con movilidad reducida, zonas multifuncionales para bicicletas y carritos infantiles, y entradas a nivel de andén.
