Madrid refuerza Metro y autobuses por el corte de la A-5

La última fase de las obras de soterramiento de la A-5 obligará a cortar desde este martes el enlace del túnel con la M-30 a su paso por la avenida de Portugal. Para reducir el impacto sobre la movilidad, el Ayuntamiento ha puesto en marcha un plan especial de refuerzo del transporte público, tanto en Metro como en autobuses urbanos e interurbanos.

La conexión entre la A-5 y la M-30 permanecerá cerrada al tráfico en ambos sentidos hasta el 23 de diciembre. El cierre permitirá completar los 172 metros que separan el nuevo túnel de la A-5 del de la M-30 bajo la avenida de Portugal.

Los trabajos incluyen la demolición de la rampa actual, la excavación de unos 7.000 metros cúbicos de tierra y la colocación de 128 vigas prefabricadas, que se sumarán a las 14 ya instaladas en verano hasta alcanzar las 142 previstas en la cubierta del enlace.

El Ayuntamiento ha diseñado junto al Consorcio Regional de Transportes (CRTM) un plan especial de movilidad que apuesta por el transporte público como principal alternativa al coche durante el periodo de obras.

Refuerzo de la EMT

La Empresa Municipal de Transportes (EMT) aumentará entre el 10 y el 26 de noviembre hasta un 15,4% la flota de las líneas 31, 36, 39, 138 y 158 en días laborables. Eso permitirá acortar los intervalos de paso entre medio minuto y minuto y medio, según la línea.

A partir del 27 de noviembre y hasta el 23 de diciembre, con el aumento de desplazamientos propio de la Navidad, el refuerzo alcanzará el 25%, tanto en laborables como en sábados y festivos. Los fines de semana se incorporará además la línea 33, que da servicio a la Casa de Campo, y habrá vehículos de reserva para los servicios nocturnos, especialmente en la N19.

Se mantendrán la lanzadera SE2 entre Plaza Elíptica, Aluche y Cuatro Vientos, y la línea circular gratuita SE3 entre Batán y Lucero.

Metro, interurbanos y Cercanías

Metro de Madrid mantendrá toda su flota disponible en las líneas 3 y 10, y en esta última contempla añadir trenes desde Puerta del Sur si la demanda lo requiere.

Las líneas de autobuses interurbanos que dan servicio a Móstoles, Alcorcón y Navalcarnero podrán incorporar vehículos adicionales y de mayor capacidad para atender el incremento de viajeros.

En Cercanías, el Ayuntamiento ha propuesto añadir algún tren en el ramal de la C-5 entre Móstoles y Embajadores, aunque la medida está pendiente de confirmación por parte de Renfe.

El dispositivo coincidirá con las obras de Adif previstas desde el 11 de noviembre entre Villaverde Alto y Atocha, que obligarán a terminar en Villaverde Alto el recorrido de los trenes del ramal Atocha-Humanes de la C-5. Se trata, en todo caso, de un corredor distinto del afectado por el soterramiento de la A-5.

Desvíos por la M-40, la A-42 y la A-6

Para el vehículo privado, el corte impedirá pasar de la M-30 a la A-5 por los enlaces afectados, tanto desde la calzada interior como desde el desvío con salida a la Casa de Campo. Tampoco será posible ir directamente de la A-5 a la M-30 en sentido entrada a Madrid, por lo que el tráfico deberá desviarse por el paseo de Extremadura.

El Ayuntamiento señala la M-40 como principal alternativa de circunvalación, con conexiones por la A-42, la A-6 y la M-503. Para los trayectos de largo recorrido propone también la M-45, la M-50 y la R-5.

Se aconseja igualmente el enlace de Yébenes, la calle Sepúlveda y el entorno de Batán, además del paseo de Extremadura y la avenida de Portugal. La nueva ordenación viaria incluirá cruces semaforizados en Yébenes, Batán, Villagarcía y Huerta de Castañeda.

Según las estimaciones municipales, la apertura del soterramiento permitirá llevar bajo tierra el 90% de los 80.000 vehículos que circulaban cada día por la A-5 en superficie. Después continuarán los trabajos de urbanización del futuro Paseo Verde del Suroeste, que ganará espacio para zonas verdes, parques y jardines en el entorno de Campamento, Batán y Latina.