Luz verde a la nueva estación de Cercanías de Tres Cantos Norte

Luz verde a la nueva estación de Cercanías de Tres Cantos Norte

La futura parada de la línea C-4b atenderá unos 10.000 viajes diarios y dará servicio al desarrollo residencial y empresarial del norte del municipio, donde se ubican Madrid Content City, un campus universitario y un hospital.

El Consejo de Ministros ha autorizado este martes la licitación de la nueva estación de Cercanías de Tres Cantos Norte. La infraestructura, incluida en el Plan de Cercanías de Madrid, se integrará en la línea C-4b entre Parla y Colmenar Viejo con una inversión prevista de 19,35 millones de euros sin IVA.

La parada se situará entre las actuales estaciones de Tres Cantos y Colmenar Viejo. Adif calcula que atenderá unos 10.000 viajes diarios, cifra que podría casi duplicarse en el futuro.

El proyecto responde al crecimiento acelerado del norte de Tres Cantos, donde se concentran nuevas áreas residenciales y equipamientos de envergadura: Madrid Content City, el mayor hub audiovisual de Europa; un campus universitario; instalaciones deportivas y de ocio, y un hospital. El objetivo es reforzar la oferta de transporte público ferroviario en una zona en expansión y mejorar la conexión con el resto de la red de Cercanías.

La estación contará con un edificio de viajeros y dos andenes laterales de 220 metros de longitud y 5,5 metros de ancho, cubiertos parcialmente por marquesinas. Un paso de conexión a distinto nivel, totalmente accesible, unirá ambos andenes. El espacio bajo los andenes albergará dependencias técnicas para la explotación ferroviaria.

El edificio principal dispondrá de vestíbulo diáfano, aseos, zonas para personal, tornos de acceso, máquinas de autoventa y cafetería con terraza. Su cubierta escalonada en tres alturas facilitará la integración en la parcela, permitirá la entrada de luz natural y protegerá a los viajeros en la plaza de acceso.

El diseño optimiza los recorridos de usuarios considerando que las vías discurren elevadas respecto al entorno urbano. El perímetro irregular del edificio se adapta a los flujos de acceso desde la plaza y a las necesidades operativas de la estación.

El contrato incluye también la adaptación de la infraestructura ferroviaria y de las instalaciones de electrificación, control, mando y señalización necesarias para implantar la nueva parada. Se ejecutará además una urbanización de la zona de acceso.