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Alcalá de Henares mejora la rotonda de la BRIPAC con 550.000 euros
El plan municipal de conservación urbana continúa con reparación de firme en zona de alto tránsito hacia la autopista A2.
El Ayuntamiento de Alcalá de Henares, a través de la Concejalía de Obras y Mantenimiento Urbano, continúa desarrollando el Plan de Mantenimiento Urbano con una nueva actuación de mejora en la rotonda de la BRIPAC, concretamente en el tramo de titularidad municipal.
Este plan, con un presupuesto total de 550.000 euros, contempla pequeñas obras de mantenimiento y reparación de calzadas, aceras y otros elementos de la vía pública, con el objetivo de mejorar la seguridad, la accesibilidad y la movilidad en distintos puntos de la ciudad.
Historial de actuaciones previas
Tras las actuaciones realizadas en las calles Alalpardo, Paseo de Pastrana, Dámaso Alonso, Carmen Descalzo y Santiago, los trabajos se centran ahora en la rotonda de la BRIPAC, en especial en el tramo hacia el puente de la A2, donde se procederá a la reparación del firme en las zonas que presentan un mayor deterioro como consecuencia del intenso tránsito de vehículos.
Impacto y afecciones previstas
La intervención permitirá mejorar las condiciones de circulación y reforzar la seguridad vial en uno de los accesos más transitados de la ciudad. Los trabajos se desarrollarán durante los próximos días y podrán provocar afecciones puntuales tanto al tráfico como al servicio de autobuses, que estarán debidamente señalizadas para minimizar las molestias a los conductores.
Priorización de zonas de mayor desgaste
El concejal de Obras y Mantenimiento Urbano, Antonio Saldaña, ha destacado que siguen "avanzando en un plan de actuaciones que permite dar respuesta a las necesidades de conservación de las calles y espacios públicos". "Este tipo de intervenciones son fundamentales para mantener la ciudad en buenas condiciones y garantizar una movilidad más cómoda y segura para vecinos y visitantes", ha añadido.
Saldaña ha afirmado que el Plan de Mantenimiento Urbano prioriza aquellas zonas que presentan un mayor desgaste por el uso continuado o una elevada intensidad de tráfico, permitiendo actuar "de forma ágil para prolongar la vida útil de las infraestructuras municipales y evitar deterioros de mayor entidad".
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