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Checo Pérez: «Compartir equipo con Verstappen es el mayor reto de la Fórmula 1»
Sergio 'Checo' Pérez, que en 2026 volverá a la Fórmula 1 con Cadillac, ha asegurado que compartir garaje con Max Verstappen en Red Bull fue "el peor trabajo que hay en la Fórmula 1", al considerar que la estructura estaba orientada al neerlandés, con quien coincidió durante cuatro temporadas.
El piloto mexicano lo explicó en el pódcast del inversionista Oso Trava, 'Cracks Podcast', donde recordó la complejidad de competir en el equipo austriaco junto al actual tetracampeón del mundo. "Estaba en el mejor equipo, un equipo complicado, porque ser compañero de Max es difícil, pero ser compañero de Max en Red Bull es el peor trabajo que hay en la Fórmula 1, pero muy lejos", afirmó.
Pérez sostuvo que el plan deportivo estaba diseñado en torno a Verstappen. Según relató, en su primera conversación con Christian Horner, entonces director del equipo, recibió un mensaje directo sobre el enfoque del proyecto. "Cuando me siento la primera vez con Christian -Horner, entonces director del equipo- me dice 'mira, nosotros vamos a correr con dos coches porque tenemos que correr con dos coches, pero este proyecto ha sido creado para Max. Max es nuestro talento'", aseguró.
En esa línea, indicó que las evoluciones introducidas en el monoplaza terminaron favoreciendo al piloto neerlandés. "En ese momento, yo me acuerdo que desde el simulador era más rápido que Max, llegaba a los fines de semana pensando en ganar la carrera... y todo llegaba en automático. Cuando tú, como piloto, no tienes que estar pensando en cómo manejar, en el coche, en qué te va a hacer... en automático bien todo, hasta que llegan las mejoras", señaló.
El mexicano detalló que, a partir de esas mejoras, empezó a perder confianza al volante. "Cuando llegan las mejoras hay una dirección muy clara en la que se tiene que ir el equipo, y ahí es donde yo empiezo a tener problemas, porque el coche ya no sé qué me va a hacer en la curva. Ya piensas en no chocar, empiezan los choques, empiezas los accidentes... No tienes el control al 100%", continuó.
También apuntó que, cuando su rendimiento era elevado, el entorno se volvía más difícil de gestionar. "Si yo era más rápido que Max, era un problema. Si yo era más lento que Max, también era un problema, todo era un problema", dijo, antes de referirse a su salida. "En mi despedida le dije (a Horner) 'Christian, ¿qué vas a hacer cuando no funcione con Liam -Lawson?', y me dijo 'está Yuki'. '¿Y qué vas a hacer cuando no funcione Yuki?', 'tenemos muchos pilotos', y le digo 'pues los vas a usar a todos', y me dice 'sí, ya lo sé'", finalizó.
