La Urbanización Ciudad Santo Domingo de Algete recurre el auto del TSJM sobre el ruido de Barajas

Los residentes de la Urbanización Ciudad Santo Domingo de Algete han anunciado que recurrirán el auto del Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) que zanja su conflicto con Aena por el ruido de los aviones de Barajas, al entender que no se han tomado medidas para reducir la huella sonora de los vuelos.

El auto del TSJM cierra el caso del ruido al considerar que el nivel se ha reducido lo suficiente como para dejar de lesionar el derecho a la intimidad de los vecinos, quedando así ejecutada la sentencia del Tribunal Supremo de 2008 que obligaba a reducir la huella sonora.

A través de un comunicado, los residentes recuerdan que el Tribunal Supremo dictó una sentencia en abril de 2017 en la que declaraba que no se había ejecutado su sentencia de octubre de 2008 que reconocía que el ruido de los vuelos lesionaba el derecho a la intimidad domiciliaria de la población de esta urbanización, y ordenaba el cese de la causa del ruido.

Según aseguran, "Aena, Enaire y el Ministerio de Fomento no han tomado medidas desde la última sentencia del Supremo de 2017", por lo que se preguntan cómo se ha podido reducir el nivel de ruido. "Si en abril de 2017 la sentencia no está cumplida, y sin que Aena haga nada, ¿cómo es posible que ahora, basándose en datos tergiversados, el resultado sea templado?", sostienen.

Los vecinos argumentan que el auto del TSJM "olvida de nuevo que la lesión" por el ruido se produce los días en que los vuelos aterrizan desde el norte de Barajas, que aproximadamente son "el 14 % de los días del año", y "carece de sentido emplear medidas de ruido mezcladas con los despegues hacia el norte, que nada tienen que ver con la lesión".

Añaden, además, que el TSJM "olvida una vez más que el Supremo ha señalado reiteradamente que hay que tener en cuenta otros parámetros además de ruido, incluyendo frecuencia de sucesos y niveles sonoros máximos".

"A esto se añade que el TSJM pretende ignorar los datos aportados por los residentes, que son reales de los medidores de Aena: ¿cómo es posible que el TSJM caiga de nuevo en estos errores?", siguen preguntándose.

Los residentes insisten en que su urbanización está consolidada en el lugar desde los años 70, antes de las ampliaciones del aeropuerto, y que en ella viven unos 5.000 habitantes.

"Era, hasta la ampliación del aeropuerto, una urbanización ajena a afecciones y servidumbres acústicas. A partir de la ampliación se generan maniobras de aproximación de aeronaves a baja altura con contaminación acústica debido a frecuencia, número y nivel de ruido, según aprecia el Supremo", siguen explicando los vecinos.

Y señalan que el ruido se produce "exclusivamente" cuando los aviones aterrizan desde el norte, "el 14 % de los días del año".

"Estos aterrizajes pueden seguir haciéndose hacia pista pro el Valle del Jarama, pro donde siempre han circulado las aeronaves sin sobrevolar población alguna. Ya se hizo de modo continuo por obras del 17 de abril al 17 de mayo de 2015", recuerdan.

Por todo ello, anuncian que van a recurrir el auto del TSJM y que se dirigirán de nuevo al Tribunal Supremo para presentar recursos "de reposición, casación al Supremo o nulidad".