El primer tren Stadler de gran capacidad de Renfe inicia circulación en Cercanías Madrid

Las unidades, que elevan un 20% la capacidad sobre la flota actual, forman parte de un pedido de 79 trenes por 1.306 millones dentro del plan de renovación de Renfe.

Las primeras unidades de los trenes Stadler adquiridos por Renfe para la red de Cercanías de Madrid han comenzado a circular con viajeros tras superar la homologación pertinente, las simulaciones comerciales y los ensayos en diferentes condiciones, con el objetivo de aumentar un 20% la capacidad respecto a la flota actual.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, anunció en su cuenta personal de la red social X el inicio de la prestación de servicio de estas nuevas unidades, dirigidas "para el núcleo de Cercanías que más viajeros mueve en España".

Renfe ha contratado con Stadler un total de 79 unidades por 1.306 millones de euros, que se irán incorporando paulatinamente a la red de Cercanías de Madrid. Esta operación forma parte del plan de renovación de flota de Renfe, que contempla una inversión de aproximadamente 3.500 millones de euros para la adquisición de nuevo material rodante en todo el territorio nacional.

Dimensiones y capacidad

Los nuevos trenes de gran capacidad presentan longitudes aproximadas de 100 y 200 metros y combinan coches de uno y dos pisos para adaptarse a las variaciones de ocupación. Podrán ampliarse en longitud en ambas modalidades cuando sea necesario, ajustándose a la demanda de la red de Cercanías, que transporta a diario a más de 730.000 viajeros, el 55% de los desplazamientos de servicio público en España.

Modelos y configuración

Los T100 permiten su evolución a T120, de cinco coches, y serán mixtos con dos coches de piso bajo y otros dos centrales de dos pisos. Por su parte, los T200 son adaptables a tipo T240, de diez coches, o pueden reducirse a 160 metros; las unidades de este último modelo son las más grandes de la flota de Renfe en composición única, al poder disponer de cuatro coches de piso bajo y cuatro coches de dos pisos.

Accesibilidad y equipamiento

Los trenes están equipados con sistemas de información al viajero, circulan en ancho ibérico y alcanzan una velocidad máxima de 140 km/h. Incorporan los últimos avances en accesibilidad y confort, con accesos y espacios destinados a personas con movilidad reducida, todas las puertas de los coches de simple piso a nivel, así como zonas multifuncionales para bicicletas y carritos infantiles.

En concreto, las áreas para bicicletas tienen capacidad para hasta seis bicicletas en los T100 y 18 bicicletas en los T200. Las entradas a nivel de andén serán sin escalones en seis de las diez puertas del T100 y en 12 de las 20 puertas del T200, lo que contribuirá a reducir el tiempo de subida y bajada de pasajeros.

Además, las unidades disponen de tomas de carga USB y enchufes en los asientos, un moderno sistema de información al pasajero y un sistema de videovigilancia CCTV de cobertura total. La iluminación es mediante tecnología LED y cuentan con un eficiente sistema de calefacción y aire acondicionado y aislamiento térmico que buscan garantizar un ambiente confortable y contribuir a la sostenibilidad del transporte.