Metro instala 40 equipos de refrigeración en 20 estaciones de las líneas 1 y 5

Metro instala 40 equipos de refrigeración en 20 estaciones de las líneas 1 y 5

El suburbano adelanta la medida por la subida de temperaturas y activará los dispositivos cuando se superen los 30 grados o ante avisos de ola de calor

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Metro de Madrid pone en funcionamiento a partir de este jueves 40 nuevos equipos de refrigeración distribuidos en 20 estaciones de las líneas 1 y 5. El objetivo es climatizar los andenes y mejorar la experiencia de viajeros y empleados durante las altas temperaturas previstas para el verano.

La compañía ha decidido adelantar este año la activación de estos dispositivos tras recibir avisos anticipados sobre el incremento de temperaturas. Se trata del tercer verano consecutivo en el que Metro recurre a esta medida para contrarrestar los efectos del calor en la red de transporte.

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Los equipos funcionan con agua y se activarán entre las 11.30 y las 21.30 horas siempre que la temperatura exterior supere los 30 grados o cuando la Agencia Estatal de Meteorología emita alertas de ola de calor.

En la línea 1, los dispositivos se ubicarán en las estaciones de Sol, Chamartín, Alvarado, Iglesia, Antón Martín, Estación del Arte, Atocha, Puente de Vallecas, Buenos Aires y Alto del Arenal.

La línea 5 contará con equipos de refrigeración en Callao, Alonso Martínez, Gran Vía, Chueca, Ópera, Diego de León, Núñez de Balboa, La Latina, Puerta de Toledo y Acacias.

Durante los meses estivales, Metro de Madrid intensifica también las revisiones periódicas del aire acondicionado en todos los trenes que circulan por la red. Cuando se produce una avería, el convoy se traslada inmediatamente a talleres de reparación y se restituye al servicio en un plazo máximo de veinticuatro horas.

Como medida complementaria para preservar la temperatura en el interior de los coches, durante estos meses se desactivará la apertura automática de las puertas de los trenes. Serán los propios pasajeros quienes accionarán manualmente la apertura cuando necesiten acceder o abandonar el convoy, lo que reduce significativamente la pérdida de aire refrigerado en los andenes.

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