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Chamartín amplía su capacidad de alta velocidad con la puesta en servicio de la vía 19
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif Alta Velocidad, ha puesto en servicio este sábado la nueva vía 19 de la estación de Madrid Chamartín-Clara Campoamor.
Con esta incorporación, la estación eleva a nueve el número de vías disponibles para trenes de alta velocidad, reforzando su capacidad operativa y su papel dentro de la red ferroviaria.
Configuración actual de la estación
En la actualidad, cinco de estas vías son pasantes, concretamente las numeradas del 21 al 25, mientras que otras cuatro operan en la cabecera norte, correspondientes a las vías 15, 16, 19 y 20. Esta nueva configuración supone un avance significativo respecto a la situación previa a las obras, cuando la estación contaba con solo seis vías, todas ellas terminales y sin continuidad hacia el sur.
Un futuro con más conexiones pasantes
Según ha informado el Ministerio, una vez concluyan los trabajos de ampliación del vestíbulo principal, Chamartín pasará a disponer de 12 vías pasantes para trenes de alta velocidad, con salida tanto hacia el norte como hacia el sur. Este diseño permitirá una mayor flexibilidad en la circulación ferroviaria y una mejora sustancial del servicio.
Una inversión para duplicar la capacidad
El objetivo de Adif es culminar la renovación integral de la estación el próximo año, tras una inversión de 557 millones de euros. Esta actuación permitirá duplicar la capacidad destinada a los trenes de alta velocidad y ampliar los espacios para los viajeros, además de consolidar Chamartín como un nodo estratégico dentro de la red de Cercanías.
Obras por fases para mantener el servicio
La transformación de la estación se está desarrollando por fases con el fin de garantizar la continuidad del servicio ferroviario en un contexto de fuerte crecimiento de la demanda. En 2024, Chamartín gestionó 44,4 millones de pasajeros, frente a los 36,2 millones registrados en 2023 y los 29,9 millones de 2022, lo que evidencia el aumento sostenido del uso de la infraestructura.
Actuaciones previas y proyecto a largo plazo
Estos trabajos se llevan a cabo de manera previa e independiente de la futura transformación integral de la estación y su entorno, que se desarrollará dentro del proyecto Chamartín Ecosistema Abierto. Se trata de una actuación de mayor alcance que redefinirá el papel urbano y ferroviario del complejo.
Mejoras recientes en el vestíbulo
En los dos últimos meses, Adif AV ha habilitado 2.112 metros cuadrados adicionales en el vestíbulo principal, que alcanza ya una superficie de 6.712 metros cuadrados. Además, se han reordenado los accesos y se ha recuperado parcialmente la entrada principal, mejorando la funcionalidad y la experiencia de los viajeros.
