Metro asumirá en 2030 la gestión completa de la Línea 9B y eliminará el trasbordo en Puerta de Arganda

Metro de Madrid gestionará de forma íntegra la Línea 9B a partir de julio de 2030, cuando finalice la actual concesión de TFM (Transportes Ferroviarios de Madrid) en el tramo entre Puerta de Arganda y Arganda del Rey.

Así lo ha confirmado el director general de Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Miguel Núñez, en la Comisión de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Asamblea. Según ha subrayado, el Ejecutivo autonómico no contempla “ninguna ampliación de la concesión ni sacar una nueva”, por lo que la línea pasará a integrarse plenamente en la red pública de Metro.

Con este cambio, el recorrido quedará unificado y se eliminará el actual trasbordo en Puerta de Arganda. De este modo, los usuarios podrán viajar sin interrupciones desde Paco de Lucía hasta Arganda del Rey.

La gestión revertirá a la Comunidad de Madrid una vez concluya la concesión de TFM, responsable de las cuatro estaciones que conectan con la capital: Rivas Urbanizaciones, Rivas Vaciamadrid, La Poveda y Arganda del Rey.

Nueva estación en el sureste y tercera licitación

Durante la sesión parlamentaria también se abordó la construcción de una nueva estación de la Línea 9 en los desarrollos de Ahijones y Los Berrocales. Núñez aseguró que esta infraestructura no implicará “dos transbordos” y explicó que el estudio de gestión responde a las diferencias de demanda entre tramos: mientras el segmento urbano de la línea registra 6,2 millones de viajeros diarios, el tramo entre Rivas y Arganda ronda los 930.000.

La Comunidad ha lanzado por tercera vez la licitación para la redacción del proyecto constructivo, tras quedar desiertas las dos convocatorias anteriores. El presupuesto asciende a 825.873,15 euros, con un plazo de ejecución de 14 meses, casi el doble del importe inicial debido a nuevas exigencias técnicas.

Entre los incrementos más destacados figuran el estudio geológico-geotécnico (de 32.488 a 137.200 euros), los trabajos de investigación geotécnica de campo (de 51.700 a 252.000 euros), además de un nuevo estudio hidrológico y climático y el análisis estructural. Parte del aumento responde a la aplicación de un reglamento europeo que obliga a evaluar la seguridad de cualquier modificación en la red.

Conexión con los nuevos desarrollos urbanos

La nueva estación, prevista para 2030, se ubicará entre Puerta de Arganda y Rivas Urbanizaciones y dará servicio a los desarrollos del sureste, donde se proyectan más de 41.000 viviendas.

Se estima que estos barrios —Los Cerros, El Cañaveral, Los Ahijones, Los Berrocales, Ensanche de Vallecas y Valdecarros— albergarán a más de 300.000 personas. Todos estarán conectados por un bulevar de 16 kilómetros que incluirá un sistema de Bus Rapid Transit (BRT), enlazado en tres puntos con la red de transporte público.

La estación está diseñada como intercambiador en superficie, con aparcamiento disuasorio, y permitirá la conexión entre el BRT y la Línea 9 de Metro. Con su puesta en marcha, la línea alcanzará las 30 estaciones y reforzará su capacidad ante el crecimiento residencial previsto en el sureste de Madrid.