La DGT obligará a abrir un carril de emergencias en atascos

La Dirección General de Tráfico (DGT) hará obligatoria la apertura de un pasillo central cuando se forme una retención en autopistas y autovías, para que los vehículos prioritarios puedan avanzar sin obstáculos. La medida quedará recogida en la próxima reforma del Reglamento General de Circulación, prevista para 2026.

Será el artículo 32 del Reglamento el que establezca la "obligación de abrirse hacia los lados" en estas vías para todos los conductores que circulen muy despacio, al paso de peatones, o que estén parados por un atasco. Así quedarán regulados los denominados "Carriles de Emergencia", destinados a ambulancias, policía y bomberos en servicio de urgencia.

La norma lleva décadas vigente en una docena de países europeos. Austria y Polonia la aplican, y Alemania fue la primera en implantarla, ya en los años 70.

"Se trata de arbitrar un comportamiento en autopistas y autovías para facilitar el acceso a los vehículos prioritarios, agilizar el acceso y la evacuación de las víctimas de un siniestro y restablecer la circulación lo antes posible", explica Francisco de las Alas-Pumariño, jefe de la Unidad de Normativa de la DGT.

Hasta ahora, cuando una ambulancia con las señales de emergencia encendidas se acerca a un accidente, los conductores atrapados en la retención suelen apartarse hacia ambos lados de forma espontánea, amparados en la preferencia que la normativa otorga a los vehículos prioritarios. Con la reforma, ese gesto pasará a ser una obligación legal.

Alertas anticipadas para los conductores

La reforma incluye otra novedad relevante. Desde 2026, la DGT avisará a los conductores de las emergencias en curso, de modo que puedan prepararse para ceder el paso a los vehículos prioritarios antes incluso de escuchar o ver sus señales acústicas y luminosas.

El sistema se apoya en que ambulancias, coches de bomberos y patrullas policiales circulan geolocalizados y transmiten su posición a sus centros de gestión. Esos centros podrán volcar esa información en tiempo real en la plataforma DGT 3.0, que enviará la alerta a los vehículos próximos al punto afectado por el accidente o la incidencia.

"El desarrollo de esta tecnología estará terminado a finales de este año. Además, será necesaria la cooperación de todas las administraciones con servicios de emergencias para que vuelquen esa información en la plataforma", aclara Ana Blanco, subdirectora adjunta de Circulación de la DGT.

La DGT lleva trabajando en servicios de conectividad e información en tiempo real desde que puso en marcha la plataforma 3.0 en 2017. "Actualmente los conductores reciben avisos sobre accidentes, retenciones circulatorias o la ubicación de vehículos detenidos por averías, gracias a las señales V-16 geolocalizadas", señala Blanco.

Ante un vehículo prioritario en servicio de emergencia, Tráfico recomienda mantener la calma y, si no se sabe hacia dónde moverse, evitar maniobras bruscas que puedan sorprender al resto. También aconseja reducir la velocidad de forma progresiva, sin frenazos y respetando la distancia de seguridad; apartarse hacia el lado de la vía por el que se circula, sin cruzarse nunca por delante del vehículo de emergencias, y seguir en todo momento las indicaciones de los agentes o del personal de emergencias.