El soterramiento de la Castellana comenzará el 1 de julio con un presupuesto de 110 millones
Las obras del proyecto Parque Castellana, que incluye el soterramiento del tramo de la Castellana comprendido entre la Calle Sinesio Delgado y el Nudo Norte de la M-30, darán comienzo el próximo martes 1 de julio. Así lo ha confirmado la portavoz del Ayuntamiento de Madrid, Inma Sanz, durante la rueda de prensa posterior a la Junta de Gobierno, acompañada por el alcalde, José Luis Martínez-Almeida.
El proyecto, cuyo contrato se formalizó en febrero, ha superado la fase de revisión técnica y diseño del plan de ejecución, con una duración de cuatro meses. Durante este tiempo, se han incorporado mejoras sustanciales valoradas en 9,8 millones de euros, lo que eleva el presupuesto final a 110 millones. Aun así, el coste definitivo supone una reducción de casi siete millones respecto al importe previsto en la licitación inicial, lo que ha sido destacado como un logro de eficiencia presupuestaria por parte del equipo de gobierno.
Entre las principales modificaciones introducidas en el diseño se encuentra la reubicación del carril bici en el flanco este del parque, junto con un nuevo carril bus y la incorporación de paradas en las aceras para mejorar la conectividad del transporte público. Asimismo, se construirá un carril de aceleración específico para los autobuses con destino a la M-607, facilitando su incorporación directa al Nudo Norte y optimizando la fluidez del tráfico en este punto clave de la capital.
La actuación contempla también un importante componente ambiental con la plantación de 787 nuevos árboles, que se sumarán a los ya existentes para alcanzar un total superior al millar. A esto se añade la incorporación de 38.000 arbustos, lo que contribuirá a reforzar la calidad paisajística y ecológica del entorno.
Parque Castellana representa una de las intervenciones urbanas más relevantes del mandato, tanto por su alcance en términos de movilidad como por su dimensión medioambiental. El soterramiento de este tramo pretende liberar espacio en superficie para el uso ciudadano, al tiempo que mejora la conectividad viaria y la calidad del aire en uno de los ejes más transitados de Madrid.
