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El Ayuntamiento estudia soterrar la A-5 hasta la M-40 en una próxima legislatura
El delegado de Urbanismo defiende que el proyecto es "necesario", aunque advierte de su complejidad técnica y presupuestaria
Borja Carabante, delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, confirmó que el Consistorio estudia la viabilidad técnica y presupuestaria de ampliar el soterramiento de la A-5 hasta la M-40. Una actuación que considera "necesario" acometer en el futuro, aunque reconoce su complejidad.
En una entrevista en Telemadrid, Carabante explicó que las obras actuales avanzan "a muy buen ritmo" y que el túnel abrirá al tráfico en diciembre. Una vez operativo, comenzará la urbanización de la superficie liberada.
El delegado ha definido esta infraestructura como la más importante desarrollada en la ciudad desde Madrid Río. La complejidad es considerable: bajo tierra hay tuberías, cableado e instalaciones que deben respetarse, y además hay que mantener la movilidad en un tramo urbano por el que circulan unos 100.000 vehículos diarios.
La ampliación hasta la M-40 está en el horizonte del Ayuntamiento para una próxima legislatura. Carabante advierte de que sería un proyecto "muy complicado" con una envergadura económica incluso superior a la fase actual en ejecución.
Según el edil, Madrid debe transformar sus grandes vías de entrada para hacerlas más amables y sostenibles. La ciudad no puede seguir funcionando únicamente con una lógica radial; necesita adaptar sus accesos urbanos a nuevos criterios.
Una actuación de estas características requeriría colaboración institucional. El Ayuntamiento vincula parte de la viabilidad del proyecto al desarrollo de la Operación Campamento y a una posible cofinanciación con el Ministerio de Fomento.
