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Comienza la retirada de tierras en las colinas artificiales de la A-5
El Ayuntamiento de Madrid arranca el movimiento de 170.000 metros cúbicos de arena para tapar los enlaces subterráneos y preparar las zonas verdes.
El Ayuntamiento de Madrid ha iniciado la retirada de tierras en las tres colinas artificiales del soterramiento de la autovía de Extremadura (A-5), que han llegado a alcanzar los 18 metros de altura. El objetivo es emplear el acopio de arena en la cubrición de tres pasos inferiores y en la urbanización de la zona que albergará el futuro Paseo Verde del Suroeste.
El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha visitado este lunes la zona de obra para supervisar los trabajos. Las colinas artificiales verán rebajada un tercio su altura, desde los 18 hasta los 6 metros, y el material procedente de la excavación de los túneles servirá para cubrir los enlaces de Batán, los Yébenes y Boadilla, proceso que culminará en septiembre.
Carabante ha apuntado que la infraestructura subterránea ya está completada. A partir de agosto se trabajará en el interior en la ejecución de la losa inferior, paneles, cuartos técnicos e instalaciones de iluminación. Posteriormente se acometerá la conexión con la M-30 y las fases de pruebas, con la previsión municipal de que el túnel pueda utilizarse a finales de año.
Configuración del futuro Paseo Verde del Suroeste
La reutilización de estas tierras se extenderá también a la fase tres del proyecto para la urbanización y el ajardinamiento de la superficie de la autovía, un contrato de 70 millones de euros cuyas obras arrancarán entre septiembre y octubre. El nuevo entorno verde, proyectado para inaugurarse a finales de 2027 o principios de 2028, albergará un skate park, miradores a la Casa de Campo y zona de merenderos.
La colina norte se destinará a uso recreativo con un circuito de pump track; la colina oeste funcionará como mirador paisajístico y la colina sur generará un espacio para la biodiversidad con merenderos. Las estructuras se sitúan en la parcela de la antigua subestación de Iberdrola y permitirán integrar urbanísticamente el paseo con la Casa de Campo y la Cuña Verde de Latina.
Ahorro de tiempo en el transporte interurbano
El soterramiento de la A-5 contará con un túnel compuesto por tres carriles por sentido, reservando los más próximos a la mediana para el uso como carriles bus-VAO. Este sistema optimizará la circulación de los autobuses interurbanos, que transitarán sin paradas intermedias.
El Consistorio calcula que la medida reducirá los tiempos de viaje una media de 3,5 minutos por trayecto en la hora punta de la mañana. Durante la hora punta de la tarde, la disminución del tiempo llegará hasta los 11 minutos por viaje en sentido salida de la capital y 4,5 minutos en sentido entrada.
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