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Sainz: “He dado 30 vueltas a paso de tortuga y este coche no está para puntos”
El piloto español de Fórmula 1 Carlos Sainz (Williams), que terminó decimoquinto en el Gran Premio de Australia, explicó que un problema en el actuador del sistema de aerodinámica activa condicionó su carrera y le obligó a rodar durante gran parte de la prueba sin carga aerodinámica suficiente.
“Perdemos carga aerodinámica por culpa del actuador del sistema de aerodinámica activa. No recupera bien y me quedo sin ala delantera. He hecho 30 vueltas un poco a paso de tortuga, sin carga aerodinámica delante”, señaló el madrileño en declaraciones a DAZN.
El piloto explicó que el equipo decidió cambiar el ala delantera en la parte final de la carrera para intentar recoger información útil. “Luego hemos parado y hemos cambiado el ala delantera para ver si podía dar ocho vueltas para aprender algo del coche, del balance real y del neumático ‘soft’ al final”, añadió.
Sainz reconoció que el problema ya se había detectado en la pretemporada. “Hemos hecho muy buena salida y en un momento de la carrera íbamos duodécimos. Teníamos los puntos cerca y pensé que hoy podríamos rascar algo, pero luego llegó un problema de fiabilidad con el ala delantera que llevamos teniendo desde Baréin”, indicó.
El madrileño fue claro sobre el nivel actual del monoplaza. “El coche no está para puntos. Si hubiésemos conseguido puntos habría sido por problemas de otros, como lo que le pasó a Oscar Piastri o al Audi en la vuelta de formación”, afirmó.
Además, explicó que su falta de rodaje ha complicado todavía más su adaptación al coche y a la normativa actual. “No he hecho el ‘long run’ en los Libres 2, no he hecho los Libres 3, no he hecho la clasificación. Voy muy por detrás de mis rivales en cuanto a conocer esta reglamentación”, lamentó.
El piloto de Williams señaló también otras debilidades del monoplaza. “Tenemos muchos problemas de fiabilidad. Tenemos sobrepeso y tampoco tenemos carga aerodinámica, así que hay que mejorar en todos los ámbitos si queremos luchar por los puntos”, subrayó.
Por último, Sainz comentó su duelo en pista con el argentino Franco Colapinto (Alpine), destacando la dificultad para adelantar en estas condiciones. “He aprendido que si te mueves tarde como se movía él es muy difícil adelantar. Aprovechó muy bien el problema que tenemos este año con la aerodinámica abierta: si te cambian la dirección en el último momento tienes que levantar porque te quedas sin carga aerodinámica”, concluyó.
