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Aston Martin valora la experiencia previa de Adrian Newey con Honda como una ventaja clave
Andy Cowell, 'Team Principal' de Aston Martin, ha destacado la importancia de contar con Adrian Newey, reconocido experto en aerodinámica, quien ya tiene experiencia previa con Honda durante su etapa en Red Bull.
Esta relación previa se considera "una gran ventaja" y "clave" para el equipo, que recibirá motores de la marca japonesa a partir de la próxima temporada. Cowell subraya que Honda también tiene un enfoque centrado en la ingeniería.
"Es una gran ventaja. Adrian les conoce, entiende y respeta, eso es clave y facilita todas las conversaciones. La relación ya está establecida, así que las conversaciones se adentran rápidamente en los detalles técnicos", señala Cowell en una entrevista exclusiva concedida a 'Autosport' y publicada este miércoles.
El británico se muestra optimista respecto a la colaboración con Honda, que será "completamente diferente" a la relación mantenida con Mercedes como equipo cliente. Ahora, se dialogará abiertamente con los ingenieros de Honda sobre numerosos sistemas para optimizar el rendimiento, con el "objetivo común" de mejorar el tiempo por vuelta.
Nuevo enfoque en la colaboración con Honda
No obstante, Cowell reconoce que el proceso es "difícil". "Se tiene un concepto, pero convertirlo en realidad y en algo que funcione a la perfección en el banco de prueba es un proceso interesante", admite. Además, destaca su impresión por "las instalaciones" y "la ambición, creatividad y determinación" de Honda tras visitarlos.
"Y ese enfoque se ha mantenido intacto en los últimos 12 meses, no paran de superarse. Es una empresa centrada en la ingeniería, con el automovilismo en su esencia. También les gusta trabajar en todos los aspectos del coche de carreras, por lo que contribuyen a mejorar los tiempos por vuelta de diversas maneras", añadió.
Cowell recuerda que Aston Martin también tiene un enfoque centrado en la ingeniería. "Así que, en cuanto entramos en temas técnicos, hablamos el mismo idioma y la cultura es la misma. Todo gira en torno a los sistemas y a lo que es mejor para el cronómetro el sábado en la clasificación, y a la mejor manera de completar los 305 kilómetros el domingo. Es una relación que disfruto mucho", puntualizó.
Según 'Autosport', a diferencia de Mercedes, Honda busca integrar la unidad de potencia sin comprometer la aerodinámica, lo cual resulta "liberador para los ingenieros". Esto permite dialogar y compartir datos sobre la mejor manera de integrar la parte trasera del chasis, la parte delantera de la unidad de potencia y diseñar los sistemas de refrigeración.
"Los ingenieros de Honda son muy creativos y están realizando un excelente trabajo conjunto de simulación para determinar la mejor opción", celebra Cowell. Además, confirma que el equipo tiene la intención de fabricar su propia caja de cambios y que llevan "varios meses probando prototipos de cajas de cambios en Silverstone y Sakura". "Ha sido muy grato observar la colaboración entre los ingenieros de Silverstone y Sakura, y también la infraestructura informática que garantiza un flujo de datos bidireccional impecable, de modo que los ingenieros en Silverstone puedan ver en tiempo real lo que sucede en el banco de pruebas de Sakura", subrayó.
