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Teldat dota de ciberseguridad y 5G a los nuevos trenes automáticos de la Línea 6 de Metro de Madrid
La compañía suministrará el sistema embarcado que permitirá operar las unidades sin conductor con conexiones seguras y supervisión en tiempo real.
Teldat ha anunciado en un comunicado este martes que ha blindado con ciberseguridad y conectividad 5G la nueva generación de trenes automáticos de la Línea 6 de Metro de Madrid, en un proyecto que permitirá operar las unidades sin conductor con supervisión permanente en tiempo real.
La empresa suministrará el sistema embarcado de ciberseguridad y comunicaciones que conectará los trenes con el centro de control mediante enlaces seguros y vigilancia continua, facilitando así la operación automática de la línea.
Las primeras unidades empezarán a llegar en la segunda mitad de 2026 y su puesta en servicio está prevista para 2027.
Teldat explica que la solución se articula alrededor del router ferroviario H5-Rail, diseñado para entornos de transporte crítico, y que combina conectividad 5G con varias operadoras y tarjetas SIM redundantes y redes Wi‑Fi 7 con funciones avanzadas de ciberseguridad.
El sistema que mantiene la comunicación entre el tren y el centro de control también protege los sistemas esenciales del convoy frente a accesos no autorizados o ciberataques, incluyendo funciones críticas como puertas, megafonía y sistemas de información a pasajeros.
Según la compañía, esto refuerza la seguridad digital de unos trenes que operarán de forma "completamente automática, donde la comunicación constante y segura entre el tren y la infraestructura es clave para garantizar la continuidad del servicio".
Además de la conectividad móvil 5G, la solución incorpora Wi‑Fi automático en depósitos y cocheras para actualizaciones de software y sincronización de datos sin intervención manual, junto a una red inalámbrica exclusiva para el personal técnico y de mantenimiento.
El equipamiento permite la integración con el TCMS, lo que habilita a Metro de Madrid a supervisar parámetros operativos y a enviar instrucciones en remoto a las unidades automáticas en caso de incidencias.
Teldat asegura que su equipamiento cumple las principales normativas ferroviarias europeas de seguridad, resistencia y compatibilidad electromagnética para operar en condiciones exigentes de vibración, temperatura y alimentación eléctrica.
El consejero delegado de la empresa, Antonio García Romero, ha destacado que "el transporte ferroviario está evolucionando hacia modelos cada vez más automatizados, conectados y seguros" y que, en ese escenario, "la ciberseguridad embarcada y la conectividad dejan de ser elementos separados para convertirse en una única capa tecnológica esencial para la operación".
Con este contrato, Teldat refuerza su posicionamiento en comunicaciones seguras para infraestructuras críticas, un ámbito en el que la convergencia entre conectividad y ciberseguridad es un "requisito estratégico" para operadores de transporte, energía y servicios esenciales.
