La Comunidad estudia cómo llevar la Línea 11 a Poza del Agua en Leganés

La Comunidad de Madrid ha empezado a estudiar alternativas de trazado para prolongar la Línea 11 de Metro desde la estación de La Fortuna, en el barrio leganense del mismo nombre, hasta Poza del Agua, una zona residencial de Leganés, según fuentes del Gobierno regional.

El Consejo de Gobierno autorizó la semana pasada, por 689.000 euros, la modificación del contrato para redactar el proyecto de prolongación sur de la Línea 11, que permitirá analizar nuevas opciones de enlace con otras líneas de la red y preparar la documentación para su tramitación ambiental.

El paso llega después del informe desfavorable del Ministerio de Defensa al proyecto inicial, que unía La Fortuna con la estación de Cuatro Vientos de la Línea 10 (Hospital Infanta Sofía-Puerta del Sur) mediante un túnel de unos 2,2 kilómetros. El departamento que dirige Margarita Robles alegó el impacto que la obra tendría en los terrenos militares de Cuatro Vientos.

La Dirección General de Infraestructuras, de la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, busca ahora alternativas para llevar la línea desde su cabecera actual en La Fortuna hasta la futura estación terminal del tramo sur, en Poza del Agua.

El trazado aprovecharía previsiblemente la reserva que se dejó en Poza del Agua para la Línea 12 cuando se construyó, entre las paradas de Puerta del Sur y San Nicasio. La obra conectaría La Fortuna con el resto de Leganés y a la ciudad con la red de Metro de Madrid.

Leganés, con más de 195.000 vecinos y 43,25 kilómetros cuadrados, tiene siete estaciones de la Línea 12 o MetroSur y una octava, La Fortuna, que forma parte también de la L11.

La presidenta regional, Isabel Díaz Ayuso, anunció esta ampliación el pasado 10 de septiembre en el Debate del Estado de la Región. Por ahora no hay plazos para el inicio de los trabajos.

La gran diagonal del Metro

El objetivo final es unir Valdebebas con esta zona de Leganés a través de la Línea 11, la "gran diagonal" de la red. La ampliación se proyectó inicialmente con 33 kilómetros y 20 estaciones, con enlace a siete intercambiadores.

El Gobierno regional avanza ya en el tramo entre Plaza Elíptica y Conde de Casal, un túnel de 6.626 metros que se prevé terminar en 2027. Tendrá cinco estaciones: dos nuevas, Comillas y Madrid Río, y tres de enlace, Palos de la Frontera, Atocha y Conde de Casal.

La tuneladora "Mayrit" encara ya los últimos 1.500 metros de túnel hasta Conde de Casal, tras llegar hace poco a la futura estación de Atocha y completar más de 3.500 metros desde que empezó a excavar el 26 de marzo en el parque de Comillas.

El tramo norte tendrá 7,2 kilómetros de túnel entre Mar de Cristal y Valdebebas Norte, con cuatro estaciones nuevas: Ifema-Cárcavas, en la ampliación del Recinto Ferial; Intercambiador de Valdebebas/Ciudad de la Justicia; Hospital Enfermera Isabel Zendal, y Valdebebas Norte.

Habrá además dos estaciones de enlace en infraestructuras ya existentes: Mar de Cristal, conectada con los andenes de las líneas 4 y 8 bajo la calle Arequipa, y Aeropuerto de Barajas-T4, con conexión a la Línea 8 y a Cercanías. El trazado deja abierta la posibilidad de construir en el futuro otras dos estaciones, en el parque empresarial Cristalia y junto al futuro centro comercial Valdebebas Shopping.

El tramo centro, en suspenso

En el tramo centro, entre Conde de Casal y Mar de Cristal, la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras suspendió a finales de 2023 la adjudicación del contrato de redacción del proyecto, que debía unir Conde de Casal con Hortaleza para enlazar con la futura red de Metro de Valdebebas.

Entonces se alegó que los demás tramos de la Línea 11 con los que debía conectar cada parte del tramo centro no estaban aún definidos de forma suficiente y definitiva. Este tramo se proyectó con 8 kilómetros, divididos en dos proyectos, y un máximo de 14 estaciones, nuevas o de intercambio, con conexión con las líneas 2, 4, 5, 7, 8 y 9 de Metro.

ro.