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Transportes estudiará aumentar la capacidad de la C-3 entre San Cristóbal y Aranjuez
El Ministerio adjudica por 363.000 euros el análisis de alternativas para mejorar la fiabilidad del corredor, donde conviven Cercanías, Media Distancia y Mercancías
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado un contrato de 363.000 euros para realizar un estudio de viabilidad sobre la optimización y el aumento de capacidad de la línea C-3 de Cercanías entre San Cristóbal Industrial y Aranjuez, con un plazo inicial de 24 meses para analizar posibles actuaciones en este tramo ferroviario.
El objetivo del estudio es evaluar medidas que permitan incrementar la capacidad y mejorar la fiabilidad de la explotación ferroviaria en un corredor en el que actualmente confluyen servicios de Cercanías, Media Distancia y Mercancías.
Esta coexistencia de tráficos genera niveles elevados de saturación en determinadas franjas horarias. También provoca una heterogeneidad de velocidades que dificulta la regularidad y fiabilidad del servicio.
El estudio, licitado el pasado mes de diciembre, analizará distintas alternativas de intervención. Entre ellas figuran mejoras en los sistemas de señalización y seguridad, eventuales recantonamientos y la optimización de la señalización existente.
También se evaluará la posible implantación de una tercera y cuarta vía en la totalidad o en parte del tramo entre San Cristóbal Industrial y Aranjuez. La selección final de actuaciones tendrá como finalidad mejorar la funcionalidad global del corredor Madrid-Aranjuez.
El Ministerio sostiene que las medidas también podrán contribuir a optimizar los tiempos de viaje de otros servicios regionales que circulan por este eje ferroviario.
Las estaciones y apeaderos incluidos en el ámbito del estudio son San Cristóbal Industrial, El Casar, Getafe Industrial, La Tenería, actualmente en ejecución, Pinto, Valdemoro, Ciempozuelos, Seseña, que se encuentra fuera de servicio, y Aranjuez.
Transportes defiende que estos trabajos contribuirán a potenciar una movilidad metropolitana sostenible mediante el servicio de Cercanías. El departamento que dirige Óscar Puente también vincula el proyecto con el incremento de la accesibilidad, la cohesión social y la seguridad operacional.
La actuación se enmarca en los objetivos de la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada 2030. El Ministerio recuerda además que en 2022 se aprobó la Estrategia Indicativa para el desarrollo, mantenimiento y renovación de la infraestructura ferroviaria.
Ese documento establece un marco financiero y de prioridades para la planificación ferroviaria y justifica la conveniencia de analizar la viabilidad de actuaciones que permitan reforzar la capacidad de corredores estratégicos como el de Madrid-Aranjuez.
