El soterramiento de la A-5 afronta su recta final

Los carriles de salida de la autovía a la altura de la calle de Illescas cambiarán de trazado el 23 de octubre, y el Ayuntamiento anunciará la próxima semana nuevos cortes.

El Ayuntamiento de Madrid ha iniciado la urbanización en superficie del futuro Paseo Verde del Suroeste, lo que sitúa el soterramiento de la A-5 ante "la luz al final del túnel", según ha descrito el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante.

Con estas obras desaparecerá la barrera que la autovía ha levantado durante décadas entre los vecinos de los barrios de Lucero, Aluche y Las Águilas, en el distrito de Latina, y las zonas de Campamento y la Casa de Campo, de las que han permanecido separados desde 1968.

"Se va acercando la finalización de esta obra", ha señalado Carabante. Esta "recta final" del soterramiento conllevará desvíos provisionales y alteraciones en la circulación para compatibilizar las obras con el tráfico rodado.

Cambios en el tráfico desde el 23 de octubre

Junto al concejal de Latina, Alberto González, el delegado ha explicado que el viernes 23 de octubre se modificará la bifurcación de los carriles de salida en el tronco de la autovía a la altura de la calle de Illescas. Desde ese día, esos carriles discurrirán a ambos lados de la futura boca del túnel.

Esta reordenación provisional liberará el espacio necesario para acometer trabajos como la reposición de la canalización de agua potable dañada durante las obras o la construcción del vial definitivo en superficie.

A lo largo de la próxima semana, el Ayuntamiento detallará los cortes necesarios para conectar el túnel con la Calle 30. Carabante ha avanzado que serán imprescindibles para demoler las rampas de salida actualmente en uso y enlazar los dos túneles, el de Calle 30 y el del nuevo soterramiento.

El anuncio llegará en los próximos días, "para dar también la fecha definitiva de la apertura de este túnel", que, como adelantó el alcalde, José Luis Martínez-Almeida, será "a finales o principios del año que viene".

Casi 100.000 metros cuadrados para los vecinos

"También hay que informar a los ciudadanos de que verán mayor actividad en superficie como consecuencia de que ya han comenzado las obras de urbanización del futuro Paseo Verde del Suroeste, con la ejecución del futuro corredor naturalizado que conectará con Madrid Río, la Casa de Campo y la Cuña Verde de Latina", ha indicado el delegado.

La actuación supondrá recuperar "casi de 100.000 metros cuadrados para todos los madrileños. Donde hasta ahora estaban ocupados por seis carriles y una autopista urbana tendrán estos vecinos del entorno de la avenida de Portugal y de la A-5 parques, zonas verdes, jardines", ha añadido.

La urbanización de los 3,2 kilómetros del paseo ha arrancado en varios tramos de forma simultánea. Por ahora, los trabajos se concentran en el diseño definitivo de las vías para vehículos, el carril bici, la base de la primera intervención de la M-30 y una zona verde próxima a la pasarela ciclista, todo ello en el entorno de la entrada del túnel de tres kilómetros que enlazará con la M-30 en la avenida de Portugal.

Un túnel con su aspecto casi definitivo

Tras recorrer la zona junto a la calle Carabias y la avenida de Padre Piquer, Carabante ha bajado al interior del túnel, que presenta ya un aspecto prácticamente terminado antes de su apertura al tráfico, prevista antes de que acabe el año. Su puesta en servicio retirará de la superficie a más de 80.000 vehículos diarios.

La presencia de coches en superficie caerá un 90%, el mismo porcentaje en que se reducirá la contaminación asociada al tráfico.

La excavación concluyó en mayo y, a finales de agosto, el Ayuntamiento completó la obra civil del soterramiento. Para ello se ejecutaron más de 8.000 pilotes de cimentación, se instalaron 5.800 metros lineales de tubería de drenaje, se construyeron más de 5.700 metros lineales de acera con bordillo y se colocaron 71 vigas de gran longitud.

Las paredes cuentan ya con los revestimientos que mejorarán la luminosidad, reducirán los costes de mantenimiento y facilitarán la limpieza y el control de filtraciones. Buena parte de las luminarias y los ventiladores de esta infraestructura de tres carriles por sentido, distribuidos en dos vanos, también han sido instalados.

Los trabajos en el interior se centran ahora en instalaciones y acabados. A partir de noviembre comenzará la conexión del túnel con la M-30, de forma simultánea a la urbanización que dará su forma definitiva al Paseo Verde del Suroeste.