El Ayuntamiento no extenderá el SER fuera de la almendra central de Madrid

El Ayuntamiento reservará plazas de aparcamiento fuera de la M-30 para los residentes en zonas limítrofes con la almendra central de Madrid, sin implantar el Servicio de Estacionamiento Regulado (SER), y primará a los coches menos contaminantes o a los utilizados de forma compartida.

Así lo ha expresado este mediodía la delegada de Medioambiente del Ayuntamiento de Madrid, Inés Sabanés, quien ha asegurado que tales medidas, en cuya redacción definitiva se trabaja, formarán parte del Plan de Calidad del Aire para 2017 que prepara el Gobierno local.

Sabanés se ha referido a estas previsiones de Medioambiente en una rueda de prensa en la que ha corregido unas "reflexiones" que la consejera técnica del Área Elisa Barahona realizó este martes en Santander en el contexto "académico" de los cursos universitarios de verano, pero que "poco o nada que ver" tienen con el proceso del nuevo Plan de Calidad del Aire para Madrid.

"La racionalización (de los aparcamientos) no tiene que ver con cobros", ha dicho Sabanés, y ha añadido que "no hay nada en estos trabajos previos que tenga que ver con horarios ni con la extensión a fines de semana del SER", corrigiendo las afirmaciones de Barahona en la capital cántabra.

Lo que sí ha confirmado Sabanés es que el Plan incluirá diversos "paquetes" relacionados con "movilidad, energía o con rehabilitación de viviendas", dentro de un conjunto de medidas destinadas "a retomar las normativas y exigencias europeas en términos de contaminación".

La delegada madrileña de Medioambiente ha dicho que el nuevo Plan de Calidad del Aire sí prevé primar, "como mandan la UE y el Gobierno de España", a los vehículos menos contaminantes o los de uso compartido, para que tengan ventajas al aparcar en la ciudad.

Sabanés ha precisado que las líneas estratégicas del Plan que prepara Medioambiente serán presentas a finales de septiembre a los demás grupos políticos y que en octubre se pondrá en marcha un proceso de participación abierto con la Mesa de Movilidad, el grupo técnico de calidad del aire, los colectivos y los distritos en busca del "mayor acuerdo posible" sobre las medidas a adoptar.

Acerca de la rectificación de Sabanés, el concejal del PP Percival Manglano ha afirmado que "demuestra que, después de un año de gobierno, el Ayuntamiento no tiene un modelo de movilidad para la ciudad sino un conjunto de prejuicios ideológicos".

Manglano ha instado a la alcaldesa de la capital, Manuela Carmena, a que "tome las riendas y de una vez por todas" ofrezca un modelo de movilidad "creíble y razonado que mejore la circulación de los madrileños".

Por parte de la Comunidad de Madrid, el consejero de Transportes, Pedro Rollán, ha dicho que si el Ayuntamiento decidiera ampliar el horario del SER obedecería a una cuestión "de afán recaudatorio", o a su "interés y voluntad" de "dificultar" el acceso de los vehículos particulares al centro de Madrid, especialmente si se amplía el horario en el área que discurre mas allá de la M-30, ha añadido.

La portavoz de Ciudadanos en el Ayuntamiento, Begoña Villacís, se ha alegrado de que las declaraciones de Barahona hayan sido desmentidas y ha afirmado que su grupo está a favor de medidas que controlen la calidad del aire pero no a favor de otras "improvisadas o que revelen ese afán recaudatorio con multas que Ciudadanos ha criticado".

Por parte del PSOE, su portavoz en Medioambiente y Movilidad, Chema Dávila, ha dicho que su grupo está en contra de la ampliación del SER fuera de los límites de la M-30 ni de ampliarlo hasta las 12 de la noche de los días laborables y a los fines de semana donde ya está implantado.

Dávila ha añadido que el PSOE no cree que fuera una medida que redundara en la mejora de la movilidad y de la calidad del aire en Madrid, sino que "más bien parece una medida recaudatoria".