Puente desmiente las acusaciones de la oposición sobre la gestión de la red ferroviaria y las califica de "partidistas"

Puente desmiente las acusaciones de la oposición sobre la gestión de la red ferroviaria y las califica de "partidistas"

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El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha rechazado las críticas vertidas por la oposición sobre la gestión de la red ferroviaria en España, calificándolas de "partidistas e irresponsables". Durante su comparecencia en el Senado este viernes, solicitada por el Partido Popular para que aclarara las incidencias registradas este verano en las redes de cercanías y alta velocidad, Puente defendió la situación actual del transporte ferroviario en El País.

En su intervención, Puente reconoció que el verano ha sido "muy complicado" en cuanto a la operativa ferroviaria, y ofreció disculpas en nombre del Ministerio, así como de Renfe y Adif, las empresas públicas encargadas de la gestión del servicio. Sin embargo, el ministro centró su discurso en resaltar los avances logrados en el sector ferroviario, argumentando que el tren en España "vive el mejor momento de su historia", con un incremento significativo en el número de viajeros que eligen este medio de transporte.

Puente comparó el estado actual del servicio ferroviario con el de 1992, un año considerado como referente en materia ferroviaria por la introducción de la alta velocidad en la línea Madrid-Sevilla. En ese contexto, el ministro subrayó que, mientras en 1992 solo operaban seis trenes diarios por sentido con un total de 4.164 plazas, en la actualidad se mueven diariamente 532 trenes que transportan a 115.000 personas. "Por supuesto, los seis trenes que se movían entre Madrid y Sevilla en 1992 llegaban a su hora, no tenía gran mérito. Ahora llegan en hora el 76% de esos 532 trenes", explicó Puente, defendiendo la mejora y expansión del servicio ferroviario en los últimos años.

El ministro también ironizó sobre las críticas de la oposición, señalando que solo le faltaba escuchar que "con Franco los trenes iban mejor", en un intento por desacreditar los argumentos que sostienen que la gestión ferroviaria ha empeorado.