Buriram abre el Mundial 2026

El Gran Premio de Tailandia, que se disputa este fin de semana en el Chang International Circuit de Buriram, inaugura el Mundial 2026 de motociclismo con Marc Márquez (Ducati) decidido a defender su corona ante una competencia que llega desde dentro y fuera de su entorno, mientras que Moto2 y Moto3 arrancan con escenarios renovados y sin un dominador indiscutible.

El vigente campeón inicia la defensa del título precisamente en el trazado donde el año pasado abrió el campeonato con un doblete —Sprint y carrera larga— en su estreno con el rojo oficial. Tras superar problemas estomacales en el último test, Márquez aterriza listo para competir en un circuito asociado a su regreso y en el que pretende prolongar su sintonía con Ducati.

La pretemporada confirmó su competitividad, con ensayos cerrados entre los más rápidos pese a alguna caída sin consecuencias. Y el test final, concluido el 22 de febrero en Buriram, dejó señales relevantes: Marco Bezzecchi (Aprilia) marcó un 1:28.668, la vuelta más rápida registrada en el trazado tailandés, incluso por debajo del ritmo del récord oficial, mientras que Ai Ogura sorprendió con la segunda posición y Marc Márquez completó el trío de cabeza.

Los cronos apuntaron a un salto de Aprilia, lo que reduce el margen para la relajación del campeón. En esa lectura, Jorge Martín confía en ir a más para incorporarse a la pelea junto a Bezzecchi. Y dentro del propio universo Ducati, la presión también aumenta: Álex Márquez, subcampeón el pasado curso, ya rindió a gran nivel aquí en 2025 y ha mantenido buenas sensaciones durante el invierno, mientras que Francesco Bagnaia busca corregir un año irregular en el que alternó buenos momentos y tropiezos.

Aprilia pretende convertir la velocidad en resultados desde la primera cita. Bezzecchi encabeza la ofensiva tras una pretemporada sólida, acompañado por Raúl Fernández, que ya sabe lo que es ganar y subir al podio, y por Jorge Martín, de vuelta y competitivo desde el inicio. La fábrica de Noale cerró 2025 con sensaciones positivas y se propone ahora discutir victorias con regularidad.

KTM también se presenta con ambición, especialmente si se atiende a la progresión del español Pedro Acosta, que afronta su segunda temporada en la categoría reina con una base más estable y el objetivo de lograr su primera victoria. A su vez, Maverick Viñales abre una nueva etapa con la intención de ganar con una cuarta moto distinta, con el excampeón del mundo Jorge Lorenzo como 'coach', y con Brad Binder y Enea Bastianini completando una estructura que aspira a afirmarse en la zona alta.

Honda y Yamaha aparecen como las grandes incógnitas en este inicio de curso. Honda ha mostrado progresos durante el invierno con Joan Mir y Luca Marini, mientras Johann Zarco tratará de rentabilizar esa evolución. En Yamaha, el giro técnico hacia el motor V4 inaugura una nueva etapa con Fabio Quartararo y Álex Rins al frente, con el objetivo de recortar distancias respecto a Ducati y Aprilia, aunque los test dejaron numerosos problemas.

El Mundial 2026 se estrena, por tanto, con varios frentes abiertos: la defensa del título de Márquez, la amenaza de Aprilia, la reacción de Bagnaia, la consolidación de Acosta y las dudas de los fabricantes japoneses. Además, el debut del turco Toprak Razgatlioglu y del brasileño Diogo Moreira añade interés a una parrilla renovada. Buriram dictará la primera lectura de un campeonato que apunta a la igualdad y que podría figurar entre los más competidos de los últimos años si la pretemporada no desvirtúa el guion.

Nuevos talentos emergentes

En Moto2, el foco se vuelve a situar en David Alonso, que afronta su segunda campaña en la categoría intermedia ya señalado como una de las grandes promesas hacia MotoGP. Campeón del mundo de Moto3 en 2024 tras un récord de 14 victorias, dio el salto con personalidad y, en su año de 'rookie', logró incluso su primera victoria en Hungría, además de Sumar varios podios. En el box de Aspar tendrá como compañero a Daniel Holgado, sexto del mundo en 2025 con dos triunfos y distinguido como 'Rookie del Año', en una dupla llamada a generar una rivalidad interna intensa.

La categoría intermedia suma también nuevas referencias, como El Español José Antonio Rueda, vigente campeón de Moto3 tras una temporada dominante, que llega de inmediato bajo los focos. Compartirá generación con Collin Veijer, muy competitivo en el tramo final de 2025. También Barry Baltus intentará transformar sus siete podios y el bronce del pasado año en una victoria aún pendiente, mientras que Manu González comienza con ánimo de revancha tras ver cómo se le escapaba una ventaja clara en la lucha por el campeonato.

Moto3 abre un nuevo ciclo generacional con debutantes que han mostrado en JuniorGP y en la Red Bull Rookies CUP que pueden rendir desde el primer día. Casey O'Gorman dejó destellos relevantes y encara una temporada completa para consolidarse, mientras que Brian Uriarte llega como campeón de JuniorGP y de la Rookies, con resultados que avalan su salto. Marco Morelli completa el grupo de aspirantes con experiencia mundialista y velocidad contrastada.

El favoritismo inicial recae en Máximo Quiles, tercero del mundo como 'rookie' en 2025 y ahora con el poso de un año entero en la categoría más imprevisible del paddock. Si equilibra agresividad y gestión en carrera, parte con ventaja en un campeonato donde Adrián Fernández, reforzado tras su victoria en Valencia, y Joel Esteban, de vuelta con ambición tras su paso por el JuniorGP, también quieren instalarse en la lucha por el título.