Las matriculaciones de coches electrificados en España alcanzan cifras récord en abril de 2026

Las ventas de vehículos electrificados en España marcan un nuevo máximo histórico en abril, con un crecimiento interanual superior al 40 %.

El mercado de coches electrificados en España continúa acelerando su expansión. En abril de 2026, estos vehículos alcanzaron el 21,5 % de todas las matriculaciones de turismos, impulsados por la deducción fiscal del 15 % en el IRPF, una oferta más diversa y una competencia comercial cada vez más intensa entre fabricantes y distribuidores.

Las cifras de abril reflejan este dinamismo: se registraron 25 712 vehículos electrificados, lo que supone un incremento del 40,4 % respecto a abril de 2025. En el acumulado de 2026, el crecimiento alcanza el 51,7 %, con 95 930 unidades comercializadas. Los turismos concentran la mayor parte del mercado, con 23 014 matriculaciones en abril (un 42,4 % más) y 86 392 en lo que va de año (un 53,1 % más).

Los vehículos 100 % eléctricos experimentan un avance particularmente notable. En abril se vendieron 11 993 unidades, un 38,4 % más que hace un año, mientras que en el acumulado de 2026 alcanzan las 44 665 unidades, un 37,6 % superior a 2025. En el segmento de turismos eléctricos puros, el crecimiento es aún más pronunciado: 10 184 unidades en abril (+45,4 %) y 38 201 desde enero (+42,9 %). BYD lidera en volumen con 1 568 ventas, aunque el modelo más comercializado es el Toyota C-HR+, con 747 unidades.

Un cambio fundamental en el comportamiento del consumidor es el aumento exponencial de las compras de eléctricos puros, que crecieron un 66,3 % en abril hasta alcanzar las 7 251 unidades, representando el 60,4 % del total de electrificados. Este dato evidencia que el coche eléctrico comienza a percibirse como una alternativa práctica y viable para el uso cotidiano, no solo como una opción aspiracional.

Sin embargo, el crecimiento no es uniforme en todos los segmentos. Las furgonetas eléctricas muestran el desempeño más espectacular, con un aumento del 94,1 % en abril (858 unidades) y del 39,7 % en el acumulado (3 176 unidades), impulsadas por la demanda de logística de última milla. En contraste, los ciclomotores eléctricos se desplomaron un 47,3 % en abril (117 unidades) y un 25,6 % en el año. Las motocicletas eléctricas también retrocedieron, con caídas del 21,4 % en abril y del 5,8 % anual, afectadas especialmente por la contracción del canal de alquiler, que se hundió un 53,8 % y ha impactado directamente en los servicios de movilidad compartida.

Los híbridos enchufables mantienen un crecimiento robusto, aunque inferior al de los eléctricos puros. En abril se matricularon 13 719 unidades, un 42,2 % más que hace un año, y el acumulado llega a las 51 265 unidades (+66,7 %). Los turismos híbridos enchufables lideran este segmento, con 12 830 matriculaciones en abril (+40,0 %). BYD también domina aquí, con 2 471 unidades vendidas, de las que 1 252 corresponden al modelo SEAL U DM-I, el híbrido más demandado en abril.

El impulso del mercado electrificado descansa en factores estructurales: la deducción fiscal del 15 % en el IRPF, la expansión de la oferta de modelos y la presión promocional creciente de fabricantes y concesionarios. No obstante, desde el sector se reclama reforzar las políticas de electrificación de flotas empresariales para garantizar el cumplimiento de los objetivos establecidos en el PNIEC (Plan Nacional Integrado de Energía y Clima).