El servicio de cinco líneas de Cercanías Madrid se verá alterado desde este sábado por obras en Atocha

Los trabajos corresponden a la tercera fase, que se extenderá hasta el 28 de agosto para implantar un nuevo esquema de vías.

Las líneas C-2, C-7, C-8a, C-8b y C-10 de Cercanías Madrid sufrirán cambios en su funcionamiento desde este sábado debido a la última fase de las obras que lleva a cabo Adif en la estación de Atocha Cercanías, con el objetivo de reconfigurar las vías.

La tercera fase de los trabajos permanecerá activa hasta el 28 de agosto y busca completar la implantación de un nuevo esquema de vías que permitirá, según la planificación, incrementar un 33% la capacidad del túnel de Sol, mejorar la fiabilidad del servicio y agilizar la gestión del tráfico ferroviario ante incidencias.

En la C-2, los trenes del recorrido Guadalajara–Alcalá de Henares–Chamartín–Atocha serán desviados por la vía de contorno, el mismo trayecto que emplean los trenes Civis, que pasan por San Fernando para entrar a Madrid por Fuente de la Mora y Chamartín. Las frecuencias establecidas serán de 20 minutos en hora punta y de 30 minutos en hora valle.

La C-7 (Alcalá de Henares–Atocha–Príncipe Pío) operará entre Alcalá de Henares, Entrevías y Atocha con una frecuencia de 12 minutos en hora punta y de 16 minutos durante el resto del día. El tramo entre Príncipe Pío, Las Rozas y Nuevos Ministerios quedará servido con una frecuencia de 30 minutos.

En la C-8a (El Escorial–Chamartín–Atocha–Alcalá de Henares–Guadalajara) el servicio entre El Escorial y Atocha tendrá una frecuencia de 30 minutos en hora punta y de 60 minutos en hora valle. Los trenes de la C-8b (Cercedilla–Chamartín–Atocha–Alcalá de Henares–Guadalajara) circularán entre Cercedilla y Atocha con los mismos intervalos.

La C-10 (Villalba–Príncipe Pío–Atocha–Chamartín) prestará servicio entre Villalba y Delicias con una frecuencia de 30 minutos. Además, el acceso a los andenes de esta línea en la estación de Méndez Álvaro permanecerá cerrado.

Continuidad del corte en la C-5

Estos cambios se añaden al corte total que afecta a la C-5 (Humanes–Móstoles El Soto) entre Villaverde Alto y Embajadores, vigente desde el 23 de julio y que se mantendrá hasta el 16 de agosto. Durante este periodo, los trenes entre Humanes o Fuenlabrada y Villaverde Alto circularán cada 10 minutos, la misma frecuencia prevista para el tramo entre Móstoles El Soto y Embajadores.

También se mantendrán trenes lanzadera entre Villaverde Alto y Méndez Álvaro, con paradas en Puente Alcocer, Orcasitas y Doce de Octubre y una frecuencia aproximada de 35 minutos. Los viajeros con títulos válidos de Cercanías podrán utilizar los autobuses regulares de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT).

Renfe comunicará las modificaciones a través del personal de atención al cliente en estaciones, la megafonía, la cartelería física y digital, sus redes sociales y su canal de WhatsApp.

Cortes puntuales del túnel de Sol

Además, las obras exigirán el corte del túnel de Sol entre Atocha y Nuevos Ministerios durante los fines de semana del 29 y 30 de agosto y del 5 y 6 de septiembre. Estas interrupciones afectarán a las líneas C-3 y C-4, que dispondrán de cabeceras provisionales en Atocha y Nuevos Ministerios: Atocha será cabecera para ambas líneas y Nuevos Ministerios funcionará como cabecera para los servicios de la C-4.

Los trabajos se han concentrado en el periodo estival, cuando hay menos viajeros, y serán las últimas intervenciones de esta actuación que afecten al servicio del túnel de Sol.

Configuración y financiación del proyecto

El proyecto cuenta con una inversión global cercana a los 56 millones de euros y transformará la disposición de vías de Atocha Cercanías, pasando del esquema 4+3+3 al 4+4+2. En la nueva configuración, las vías 1 a 4 quedarán asignadas al túnel de Recoletos, las vías 5 a 8 al túnel de Sol y las vías 9 y 10 al túnel de Embajadores.

A partir de octubre, esta reordenación permitirá aumentar hasta un 33% la capacidad del túnel de Sol, beneficiando directamente a las líneas C-3 y C-4 y ofreciendo mayor margen de explotación entre las 6 y las 9 horas para mejorar la circulación en la hora punta de la mañana y gestionar mejor el tráfico ante posibles incidencias.

La actuación cuenta con financiación europea incluida en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, aportada por la Unión Europea a través de los fondos NextGenerationEU.