Metro de Madrid aumenta un 4,1% su presupuesto para 2027

Metro de Madrid contará en 2027 con un presupuesto de 1.544 millones de euros, un 4,1% más que el ejercicio actual —61,6 millones adicionales—, según recoge el proyecto de Ley de Presupuestos Generales para el próximo año.

La compañía prevé destinar 381,3 millones a inversiones reales, 24,3 millones por encima de la cifra de este año, lo que representa un incremento del 6,8%. Los gastos de personal absorberán otros 544,7 millones, con una subida del 5,5% —28,5 millones más—, y la plantilla al cierre del ejercicio se estima en 7.264 empleados.

Automatización de la Línea 6

El gran hito del suburbano madrileño en 2027 será la automatización de la Línea 6. Con 101,1 millones de euros asignados, Metro continuará la actualización del sistema de señalización y control de trenes basado en comunicaciones (CBTC), la instalación de puertas de andén, la renovación de la Red Integrada Multiservicio (RIM), las obras en el Depósito de Laguna y la conclusión del cambio del sistema de electrificación, que pasará de los 600Vcc actuales a 1.500Vcc.

Renovación del material móvil

La partida más cuantiosa, 143,83 millones de euros, se destinará a la renovación y mejora del material móvil. De esa cantidad, 134 millones irán a la adquisición de nuevos trenes, en el marco de contratos que contemplan el diseño, fabricación, suministro y puesta en marcha de 48 unidades de gálibo ancho para la Línea 6 y otras 40 de gálibo estrecho para la Línea 1.

Los primeros estarán preparados para circular sin tripulación, mientras que los segundos arrancarán con maquinista aunque podrán evolucionar hacia una explotación automática.

El presupuesto incluye también la adaptación de la señalización de 30 trenes de la serie 8000 para que puedan operar en otras líneas tras la automatización de la Circular, la renovación de simuladores de conducción, mejoras en los trenes de la serie 2000 y la adquisición de 24 unidades auxiliares para el mantenimiento de la infraestructura y la línea aérea.

Infraestructura y renovación de vía

Otros 60 millones se han consignado para la renovación y mejora de instalaciones, vía y túnel en los tramos donde se han detectado necesidades por fin de vida útil. Entre las actuaciones previstas figuran trabajos en la Línea 7, en la interestación entre Hospital de Henares y Henares, la renovación de plataforma de vía y la sustitución de apoyos entre Delicias y Palos de la Frontera en la Línea 3 para reducir vibraciones. También continuará la renovación de la señalización de la Línea 7A, que incluirá la retirada de equipos con presencia de amianto.

Transformación digital

La transformación digital recibirá 14,49 millones de euros, la mayor parte destinados al proyecto Estación 4.0. Las inversiones permitirán continuar el despliegue de equipos de venta y peaje, así como del equipamiento necesario para el acceso mediante tarjeta bancaria. También abarcan la actualización de los sistemas corporativos y de asignación de recursos, junto con plataformas centralizadas de seguridad, control de accesos, información al viajero y gestión de vídeo.

Accesibilidad y modernización de estaciones

Metro proseguirá en 2027 con el Plan de Accesibilidad en estaciones, con actuaciones en Santiago Bernabéu, Duque de Pastrana, Alto de Extremadura, Ventilla y Estadio Metropolitano, y mantendrá el Plan de Modernización en todas ellas salvo Ventilla.

En Estadio Metropolitano se abrirá un nuevo acceso que ya estaba previsto en el proyecto original. La medida facilitará la gestión de los flujos de salida al término de los eventos, que actualmente colapsan el vestíbulo en servicio.

También en 2027 está previsto acondicionar los locales de la estación Sol para crear un nuevo espacio que funcionará como tienda y centro de atención al cliente.

Para la renovación de equipamiento y centros de trabajo se han reservado 5,54 millones, con especial atención a la segunda fase del centro de actividad logística de Canillejas, que incluye el acondicionamiento de la Nave Oeste y la incorporación de almacenamiento automatizado para material paletizado. El plan contempla además mejoras en el Puesto de Control Central, la migración de servicios al nuevo centro de proceso de datos, la ampliación de un sistema de elevación de trenes en Sacedal y la adecuación de espacios de formación en cinco depósitos.