Gabilondo pide un debate riguroso sobre la corrupción en Madrid

El portavoz del PSOE-M en la Asamblea de Madrid, Angel Gabilondo, ha afirmado en Móstoles que es su responsabilidad "hacer un debate sereno, riguroso y responsable" sobre la presunta corrupción del Canal de Isabel II, y que por ello han solicitado un pleno monográfico en la Asamblea de Madrid.

"Si dentro del Pleno estamos hablando de nuestras cosas mientras toda la sociedad y todos los medios están preocupados por otras, tenemos que recomponer ese vinculo tan importante", ha insistido Gabilondo, ya que una "quiebra entre lo que sucede dentro del Pleno y lo de fuera es muy inquietante socialmente".

El portavoz socialista ha reiterado que existe "una cierta preocupación -hasta el extremo de una alarma social- por lo que está ocurriendo en Madrid", y ha lamentado que mientras están "distraídos y ocupados -y alguno de ellos viviendo del negocio-, los problemas de los ciudadanos siguen ahí".

"Madrid necesita una regeneración profunda y una gran transformación, no solo en el asunto de la corrupción", ha resaltado Gabilondo, quien ve "muy difícil que el PP regenere al PP en Madrid", ya que "está constituida de tal manera la forma de entender el Gobierno que probablemente requiera otro tipo de cambio".

El exministro de Educación ha afirmado además que "mientras no haya una profunda regeneración no habrá una transformación en Madrid", y que "hay que ir a las causas, a las raíces de la corrupción, no solo a las consecuencias", para así lograr "desentramar las razones, el modelo y lo que ocurre en Madrid".

Por su parte, el alcalde de Móstoles, David Lucas (PSOE), ha querido también poner el foco en la necesidad de, además de que "la justicia dirima las responsabilidades" en los casos de corrupción, "encontrar las soluciones a los problemas", ya que estos "parecen haber pasado a un segundo plano".

Lucas ha destacado cómo el municipio de Móstoles, después de salir en los medios por "el contrato más cuantioso de la Púnica -con 72 millones de euros-", vuelve a estar ahora "en el centro de atención" por un contrato, el de OHL, para el soterramiento de las líneas férreas en la localidad y la llegada del tren a Navalcarnero.

El alcalde socialista se refería de esta manera a los registros efectuados dentro de la Operación Lezo en la sede de OHL, donde se reclamaron datos del contrato para la obra del tren de Móstoles a Navalcarnero, siguiendo el rastro de una presunta comisión de 1,4 millones de euros abonada en 2007 en una cuenta en Suiza.

Nueve años después, el proyecto de tren a Navalcarnero, que se aprobó en 2008 y que estaba estimado en 362 millones de euros, está paralizado y sin visos de que vaya a salir adelante en próximas fechas, dada la disputa judicial abierta entre OHL y la Comunidad de Madrid por la resolución del contrato de las obras.

"Como alcalde exijo que se reinicien y se terminen las obras del tren", ha reiterado el alcalde socialista, que ha hecho hincapié en que "hay una obra de 362 millones parada que necesita el reinicio y la terminación", volviendo a poner el foco en "que se solucionen los problemas reales de la gente".