El túnel de Sol cerrará el sábado y domingo y alterará el servicio de las líneas C-3 y C-4

Atocha y Nuevos Ministerios actuarán como cabeceras provisionales y los viajeros con título de Cercanías podrán usar autobuses EMT.

El túnel de Sol permanecerá cerrado el sábado y el domingo, los días 5 y 6 de septiembre, entre las estaciones de Atocha y Nuevos Ministerios debido a las obras de transformación de Atocha Cercanías, lo que obligará a modificar el servicio de las líneas C-3 y C-4.

Durante esos dos días se establecerán cabeceras provisionales: la estación de Atocha funcionará como cabecera para los trenes de la C-3 y la C-4, mientras que Nuevos Ministerios será cabecera provisional para servicios de la C-4.

Se trata del segundo y último fin de semana de cortes previsto en este tramo, tras la interrupción de los pasados días 29 y 30 de agosto.

Los viajeros con títulos válidos de Cercanías podrán acceder a los servicios regulares de autobuses de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT), y Renfe comunicará las alteraciones por sus canales habituales: personal de atención en estaciones, megafonía, cartelería física y digital, redes sociales y su canal de WhatsApp.

El cierre forma parte de las últimas intervenciones vinculadas a la transformación de Atocha Cercanías, que se han concentrado en el periodo estival para reducir las molestias a los usuarios.

La actuación completará la implantación de un nuevo esquema de vías en Atocha Cercanías, que pasará de la configuración actual 4+3+3 a un modelo 4+4+2.

Con la nueva distribución, las vías 1 a 4 quedarán asignadas al túnel de Recoletos, las vías 5 a 8 al túnel de Sol y las vías 9 y 10 al túnel de Embajadores.

A partir de octubre, esta configuración permitirá aumentar hasta un 33% la capacidad del túnel de Sol, beneficiando a las líneas C-3 y C-4, y proporcionará un mayor margen de explotación entre las 6.00 y las 9.00 horas para mejorar la fluidez en la hora punta de la mañana y facilitar la gestión del tráfico ante posibles incidencias.

El proyecto cuenta con una inversión global cercana a los 56 millones de euros e incluye, entre otras actuaciones, la conexión de los túneles de Embajadores y Sol mediante un falso túnel, la creación de un nuevo escape entre las vías 9 y 10, la ampliación del andén 5, la remodelación de la vía 10 y el desplazamiento de varias diagonales para facilitar el paso de los trenes.

Los trabajos abarcan asimismo la renovación de la diagonal entre las vías 7 y 10, intervenciones en la playa de vías, la construcción de cuatro nuevas vías de apartado y la adaptación de los sistemas de señalización, seguridad y control del tráfico.

La transformación de Atocha Cercanías, que el pasado año registró más de 82 millones de pasajeros, cuenta con financiación europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por la Unión Europea mediante los fondos NextGenerationEU.