Seis consorcios optan a ampliar la Línea 11 hasta Valdebebas

El nuevo tramo, de 7,2 kilómetros, sumará cuatro estaciones de nueva construcción y dos de enlace, con la previsión de que las obras terminen en 2030.

Seis consorcios empresariales han mostrado su interés por ejecutar la ampliación de la Línea 11 de Metro de Madrid entre Mar de Cristal y Valdebebas, según ha informado la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras. Se trata de la mayor prolongación del suburbano en la legislatura, con una inversión de 880,6 millones de euros para que la línea alcance Valdebebas Norte.

La Dirección General de Infraestructuras ha repartido la licitación en dos lotes. Todas las agrupaciones concurren a ambos salvo Becsa-Acsh-Copasa, que solo opta al lote 2. Las cinco restantes son Acciona-Seranco, FCC-Convensa-Ortiz, Vias-Sacyr-Cavosa, Ferrovial-Dragados-Avintia y OHLA-San José-Rover.

Desde la consejería que dirige Jorge Rodrigo han subrayado que la presencia de grupos empresariales de referencia en el sector "garantiza una amplia competencia" en el proceso de adjudicación. A su juicio, también demuestra "el atractivo técnico y la relevancia de trabajar en una de las iniciativas más importantes para el futuro del transporte público madrileño".

Cuatro estaciones nuevas y dos de enlace

El proyecto abarca un trazado de 7,2 kilómetros con cuatro estaciones de nueva planta: Ifema-Cárcavas, Ciudad de la Justicia, Hospital Isabel Zendal y Valdebebas Norte. A ellas se añaden dos estaciones de conexión sobre instalaciones ya existentes, Mar de Cristal, donde la L11 enlazará con las líneas 4 y 8, y Aeropuerto T4, que la conectará con la L8 y con Cercanías, lo que refuerza la intermodalidad del transporte público de la región.

Para acortar los plazos, los trabajos se han separado en dos contratos independientes. El primero cubre el tramo entre Mar de Cristal y Hospital Enfermera Isabel Zendal, con 39 meses de ejecución y una inversión de 580 millones de euros.

El segundo contrato se extiende desde Hospital Enfermera Isabel Zendal hasta Valdebebas Norte, con un plazo previsto de 32 meses y 300 millones de inversión. La meta es que ambas obras avancen a la vez y que concluyan en 2030.

El recorrido de la nueva infraestructura

Desde Mar de Cristal, la línea llegará a Ifema-Cárcavas, que dará servicio a la ampliación del recinto ferial, al futuro circuito urbano Madring y a toda la zona de actividad económica que lo rodea.

El trazado seguirá después hasta el intercambiador de Valdebebas, lo que mejorará la comunicación con la parte sur de este desarrollo urbanístico y con la futura Ciudad de la Justicia.

A continuación, el Metro alcanzará la estación Hospital Enfermera Isabel Zendal, que facilitará la llegada al complejo hospitalario y a su área de influencia. Desde allí avanzará hasta la estación de la T4, con lo que se reforzará la conexión con el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y con los ámbitos de crecimiento que se proyectan en la zona.

La ampliación terminará en Valdebebas Norte, donde atenderá a los nuevos residentes y cerrará la red de transporte público en uno de los mayores desarrollos urbanísticos de la región. El diseño del trazado deja además abierta la opción de levantar en el futuro dos estaciones más, una en el parque empresarial Cristalia y otra junto al futuro centro comercial Valdebebas Shopping.

Una diagonal de 33 kilómetros

Con esta actuación, la Línea 11 avanza hacia una diagonal que unirá en el futuro Cuatro Vientos y Valdebebas a lo largo de 33 kilómetros y 20 estaciones, con conexión a siete intercambiadores.

Según el Ejecutivo autonómico, este nuevo eje ofrecerá una alternativa que evitará atravesar de forma obligatoria las zonas centrales de la capital y unirá barrios y nuevos desarrollos de manera más directa y con menos transbordos. El Gobierno regional prevé así descargar de forma significativa otras líneas, en especial la Circular, la más utilizada de la red, en el tramo entre Plaza Elíptica y Avenida de América.