El PP pide a Bruselas investigar el uso de fondos europeos en la línea AVE Madrid-Sevilla

El Partido Popular ha registrado una pregunta ante la Comisión Europea para reclamar explicaciones y una investigación sobre el uso de los fondos FEDER destinados a la modernización de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, después del accidente ferroviario ocurrido el pasado 18 de enero de 2026. La iniciativa parte de eurodiputados del PP integrantes de la comisión de Transportes del Parlamento Europeo y pone el foco en la ejecución real de unas obras financiadas con dinero comunitario.

Según fuentes populares, el eurodiputado Juan Ignacio Zoido ha impulsado la iniciativa junto a Borja Giménez Larraz y Esther Herranz, en su condición de representantes del PP en la comisión de Transportes. En el escrito dirigido a la Comisión Europea, los parlamentarios reclaman explicaciones sobre la concesión y el uso de fondos europeos destinados a la modernización de una infraestructura clave para la vertebración territorial y económica del sur peninsular.

Los eurodiputados sostienen que el Gobierno de España confirmó el 29 de enero de 2026, pocos días después del siniestro, que durante las obras de modernización no se sustituyeron las traviesas en el tramo en el que se produjo el accidente. Una información que, a juicio del PP, ha generado una profunda preocupación tanto por las posibles implicaciones en materia de seguridad ferroviaria como por el control efectivo del gasto de los fondos europeos.

En el texto registrado ante la Comisión Europea, los firmantes añaden que esta revelación resulta especialmente inquietante tras conocerse que varias de las empresas participantes en el proyecto estarían presuntamente implicadas en una trama de corrupción que podría haber afectado de forma directa al uso de los fondos europeos. El PP plantea así la necesidad de aclarar si los recursos comunitarios se emplearon conforme a los objetivos declarados o si existieron desviaciones o incumplimientos en la ejecución de las obras.

La petición del PP llega después de que la propia Comisión Europea advirtiera ya en 2023 de que la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla se encontraba obsoleta y asignara a España 111 millones de euros para su renovación. Así lo recoge un documento comunitario que evalúa el estado de esta infraestructura ferroviaria, considerada estratégica dentro de la red transeuropea de transportes.

Ese informe recuerda que la línea, inaugurada en 1992, constituye un eje vertebrador de las redes de transporte de las regiones que atraviesa y presta servicio directo a seis ciudades. Desde ella parten además conexiones de alta velocidad con Toledo, Málaga y Granada, y ha contribuido a mejorar las comunicaciones ferroviarias con Cádiz, Huelva y Algeciras.

El análisis de la Comisión Europea subraya que la línea está diseñada para velocidades de hasta 300 kilómetros por hora y que, en ese sentido, funciona actualmente a niveles máximos de rendimiento. Los proyectos ejecutados desde su inauguración han permitido mejorar la calidad del servicio y mantener elevados estándares de seguridad, pero el documento reconoce que los avances tecnológicos de las últimas décadas han dejado obsoleta esta infraestructura en comparación con el resto de la red de alta velocidad española.

En el mismo informe se detalla que la inversión total del proyecto denominado “Mediterranean Corridor - Madrid-Seville high-speed section: improvement/adaptation to TEN-T standard - infrastructure and track” asciende a 801.645.381 euros, con una contribución del Fondo Europeo de Desarrollo Regional de 110 millones de euros, canalizados a través del Programa Operativo Plurirregional.