La EMT amplía la línea 56 hasta Numancia para conectar Puente de Vallecas con el Hospital Gregorio Marañón

La EMT amplía la línea 56 hasta Numancia para conectar Puente de Vallecas con el Hospital Gregorio Marañón

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La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Madrid ha ampliado el recorrido de la Línea 56, que hasta ahora conectaba Diego de León con Puente de Vallecas, y que desde este lunes prolonga su trayecto hasta el barrio de Numancia, con una nueva cabecera situada junto al Mercado de Doña Carlota.

La modificación permitirá además una conexión directa entre el distrito de Puente de Vallecas y el Hospital General Universitario Gregorio Marañón, uno de los principales centros sanitarios de referencia de la capital.

La presentación de la ampliación se ha realizado en la parada situada en la calle Sierra Toledana con la presencia del delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Borja Carabante, y del concejal de Puente de Vallecas, Ángel Niño.

Con este cambio, la línea 56 —que pasa a denominarse Diego de León-Numancia— conectará directamente el barrio de Numancia con el eje formado por las calles Doctor Esquerdo y Francisco Silvela hasta llegar a Diego de León.

Según ha explicado Carabante, esta ampliación permitirá a los vecinos desplazarse sin transbordos hasta hospitales como el Gregorio Marañón o el Beata María Ana, así como a zonas relevantes de la ciudad como la plaza de Manuel Becerra o el área comercial de Goya.

El nuevo itinerario discurrirá por la avenida de Peña Prieta y continuará por las calles Alfonso XIII y Santa Marta hasta alcanzar la nueva cabecera situada en la calle Doctor Lozano, junto al Mercado de Doña Carlota.

La prolongación añade nuevas paradas tanto en sentido extrarradio como hacia el centro, lo que permitirá ampliar la cobertura del transporte público en el barrio.

En sentido Numancia se incorporan las paradas 4.325, 1.980, 5.540 y 5.541, coincidentes con las líneas 8 y 113 de la EMT.

En dirección a Diego de León, los autobuses circularán por la calle Sierra Toledana, Camino de Valderribas y la avenida de Peña Prieta antes de retomar su recorrido habitual por la avenida Ciudad de Barcelona. En este sentido se suman cinco nuevas paradas: 3.331, 3.316, 3.329, 1.981 y 1.979.

Con esta ampliación, la línea incrementa su recorrido total en 2.394 metros.

Para mantener las frecuencias habituales, la EMT reforzará el servicio con tres autobuses adicionales en días laborables y uno más durante los fines de semana.

La línea 56 ha experimentado además un aumento notable de la demanda en los últimos años. Según los datos del Ayuntamiento, el número de viajeros pasó de 3,5 millones en 2023 a casi 3,8 millones en 2025, lo que supone un incremento superior al 8%.

En lo que va de 2026, la línea transporta una media de 13.863 pasajeros en días laborables y 4.078 durante los fines de semana.

La ampliación de la línea era una reclamación histórica de los vecinos de Puente de Vallecas. El presidente de una de las mancomunidades del distrito, Juan Carlos Ortega, ha señalado que hasta ahora muchos residentes tenían que realizar varios transbordos para llegar a determinados puntos de la ciudad.

Según ha explicado, esta situación afectaba especialmente a las personas mayores, que necesitaban realizar trayectos más largos y complejos para acudir a hospitales o realizar gestiones.

Con la nueva conexión directa, los vecinos podrán desplazarse con mayor facilidad hasta centros sanitarios y otras zonas clave de la capital.

Durante el acto, el delegado de Movilidad también ha anunciado otras ampliaciones de líneas de autobús en distintos barrios de Madrid.

En el distrito de San Blas-Canillejas, la línea nocturna N5 ampliará su recorrido en el barrio de Rejas para mejorar la cobertura del transporte en horario nocturno.

Asimismo, en el barrio de Butarque, en el distrito de Villaverde, se ampliarán los recorridos de las líneas 85, 123 y la nocturna N12, que trasladarán sus cabeceras a nuevas paradas en la calle Arroyo de la Bulera.

Carabante ha subrayado que estas actuaciones buscan mejorar el acceso al transporte público en distintos barrios y reforzar la movilidad en la ciudad, especialmente durante el horario nocturno.