Los precios de los vehículos híbridos caen un 12% en dos años por la elevada demanda

Los precios de los vehículos híbridos caen un 12% en dos años por la elevada demanda

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La creciente demanda de vehículos electrificados, especialmente de los modelos híbridos, ha provocado una caída en los precios del 12% en los últimos dos años, situando el precio medio en torno a los 26.800 euros, según datos de la Agencia Tributaria recopilados por Sumauto. Este descenso coincide con el aumento de la oferta de coches con tecnologías de hibridación y con el encarecimiento de los modelos tradicionales de gasolina (+9,5%) y diésel (+6%), que además se están fabricando en menor cantidad.

La bajada de precios en los vehículos híbridos está estrechamente relacionada con la mayor disponibilidad de modelos en el mercado. Coches como el Renault Clio, el Fiat 500 Hybrid, el Toyota Yaris y el Fiat Panda Hybrid se encuentran entre los más vendidos en España, lo que ha contribuido a la normalización de los precios. Además, la llegada de nuevos competidores, especialmente marcas chinas, ha añadido presión al mercado. Un ejemplo claro es el MG3 Hybrid, disponible por menos de 20.000 euros, lo que ha ayudado a reducir el precio medio de los vehículos híbridos.

Este abaratamiento ha facilitado el acceso a coches con etiquetas medioambientales, como los vehículos eco y cero, lo que refleja un cambio gradual en las preferencias de los consumidores españoles. Sin embargo, a pesar de la creciente oferta y demanda de vehículos electrificados, solo el 1% del parque automovilístico en España está compuesto por coches totalmente eléctricos o híbridos enchufables, clasificados bajo la etiqueta "cero". En cambio, los coches con etiqueta "eco", que incluyen principalmente a los modelos híbridos, representan más del 5% del total.

A pesar de este avance hacia vehículos más ecológicos, un 26% de los coches que circulan en España, unos 6,6 millones de vehículos, no tienen etiqueta medioambiental. Estos corresponden a modelos de gasolina anteriores al año 2000 y diésel anteriores a 2006, que siguen representando una parte significativa del parque automovilístico.