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Las Rozas pide a Transportes alternativas al cierre de la salida 24 de la A-6 en Las Matas
El Consistorio solicita al Ministerio de Transportes que revise el proyecto de las vías de servicio de la A-6 para evitar el cierre de un acceso que considera clave para la movilidad del barrio de Las Matas y varias urbanizaciones cercanas.
El Ayuntamiento de Las Rozas ha pedido al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que estudie alternativas al cierre definitivo de la salida 24 de la A-6 hacia Las Matas y su puente elevado, una medida incluida en el proyecto de trazado de las vías de servicio de la autovía a su paso por el municipio y que, según el Consistorio, supondría un perjuicio para la movilidad de los vecinos.
En un comunicado, el Ayuntamiento ha explicado que los técnicos municipales recibieron el pasado 2 de marzo la respuesta del Ministerio a las alegaciones presentadas al proyecto, entre las que figuraba la petición de mantener abierta esta salida. Sin embargo, la respuesta ministerial rechazó mantener operativo este acceso directo.
Tras conocer esta decisión, el alcalde de Las Rozas, José de la Uz, ha remitido una carta al ministro de Transportes, Óscar Puente, en la que solicita una reunión urgente para abordar el asunto y trasladar la importancia de mantener esta conexión directa desde la A-6 hacia Las Matas.
Para el Gobierno municipal, la supresión de la salida 24 privaría al barrio de un acceso existente desde 1992, cuando se mejoró esta conexión directa con la autovía. Según el Ayuntamiento, eliminarla ahora supondría retroceder más de 30 años en términos de movilidad, teniendo en cuenta además el aumento del parque móvil y el tráfico diario de más de 15.000 vecinos.
El Consistorio también advierte de que el cierre podría afectar a los tiempos de respuesta de los servicios de emergencia, como Policía, Bomberos o SAMER, que tendrían que acceder al barrio desde la salida anterior en lugar de hacerlo por el acceso directo actual, lo que podría ralentizar la llegada a los avisos.
Asimismo, señala que las salidas alternativas soportarían un incremento considerable del tráfico. En este contexto, el Grupo Municipal Popular llevará al próximo Pleno una moción para pedir al resto de grupos políticos que respalden las observaciones y peticiones formuladas por los técnicos municipales.
Otras alegaciones técnicas al proyecto
Además de la salida 24, el Ayuntamiento ha presentado otras observaciones técnicas relacionadas con la accesibilidad peatonal, la iluminación, la continuidad de itinerarios, la coordinación con Adif y la protección acústica en las zonas residenciales próximas.
En materia de accesibilidad, el Consistorio ha defendido que una infraestructura de estas características debe ofrecer soluciones cómodas y seguras para todos los usuarios. En este sentido, recuerda que la Orden TMA/851/2021 establece una anchura mínima libre de paso de 1,80 metros, mientras que el Ayuntamiento solicitó que se amplíe hasta 2,50 metros en los puntos donde existan elementos que interfieran en el itinerario peatonal.
Respecto a la protección acústica, el Gobierno local ha indicado que seguirá defendiendo la incorporación de medidas que minimicen el impacto del tráfico sobre las zonas residenciales afectadas. Según la respuesta del Ministerio, las pantallas acústicas se instalarán donde así lo determine el estudio correspondiente, mientras que el tramo comprendido entre las calles Gimnasio y Monte Urgull queda fuera del ámbito del proyecto.
El alcalde ha trasladado al Ministerio la necesidad de abordar el asunto de manera directa para buscar soluciones que compatibilicen los objetivos del proyecto con las necesidades del municipio.
Una demanda histórica del municipio
La mejora de las vías de servicio de la A-6 en Las Rozas es una reivindicación histórica del Ayuntamiento, documentada al menos desde octubre de 2017, cuando el alcalde trasladó al entonces ministro de Fomento, Íñigo de La Serna, la necesidad de mejorar la circulación en este tramo y su conexión con la M-50.
En aquella reunión, el Ministerio informó de que el proyecto se encontraba en fase de redacción. La actuación prevista supone ahora un paso relevante dentro de esa demanda histórica del municipio y cuenta con un presupuesto base de licitación estimado de 32.308.257,94 euros, IVA incluido.
Pese a ello, el Ayuntamiento considera "contradictorio" que una actuación destinada a mejorar la movilidad incluya la eliminación de un acceso que considera esencial para la conectividad del barrio de Las Matas.
El proyecto contempla además la continuidad de la vía de servicio a la altura del cruce con la M-50, lo que eliminaría el paso obligatorio por la rotonda del parque de Bomberos y por la del Parque Empresarial para continuar por ambas vías de servicio.
Finalmente, el Gobierno municipal ha señalado que esta reivindicación se suma a la petición histórica del cierre completo del anillo de la M-50, una iniciativa que impulsa junto a otros alcaldes del norte y noroeste de la región a través de la plataforma 'Cerramiento Norte M-50 YA!'.
