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Verstappen cuestiona su continuidad en la Fórmula 1 por el reglamento de 2026
El piloto de Red Bull relaciona sus dudas sobre seguir en la categoría con las exigencias de la nueva normativa, después de un inicio de temporada marcado por resultados discretos.
Max Verstappen, piloto neerlandés de Red Bull y cuatro veces campeón del mundo, ha admitido que se plantea su futuro en la Fórmula 1 por el malestar que le provoca el reglamento estrenado a comienzos de 2026. Tras las tres primeras citas del campeonato, el piloto ha explicado a la BBC que trata de ajustarse a la nueva situación, aunque reconoce que "esta forma de correr no es agradable".
En su valoración, Verstappen expresó de forma abierta su rechazo a la manera en la que debe pilotar con la normativa actual. "Por supuesto que intento adaptarme, pero no es agradable la forma en que tienes que correr. Es realmente contrario a la conducción. Y llega un momento en el que simplemente no es lo que quiero hacer. Y, por supuesto, puedes verlo y ganar mucho dinero. Genial. Pero al final del día ya no se trata de dinero, porque esto siempre ha sido mi pasión", afirmó el piloto a la BBC.
El comienzo del curso tampoco ha dejado resultados satisfactorios para el neerlandés. En Australia concluyó sexto, en China tuvo que retirarse y este domingo terminó octavo en el Gran Premio de Japón, una secuencia que refleja que las tres primeras carreras de 2026 han quedado lejos de sus expectativas.
Verstappen también quiso subrayar que su malestar con el nuevo escenario no depende únicamente del rendimiento de Red Bull, sino de la relación que mantiene ahora con la competición. "En mi vida privada soy muy feliz. También esperas 24 carreras. Esta vez son 22, pero normalmente son 24. Y entonces te preguntas '¿Merece la pena? ¿O disfruto más estando en casa con mi familia, viendo más a mis amigos cuando no disfrutas de tu deporte?'", declaró el piloto a la BBC.
El calendario de la Fórmula 1 se ha reducido esta temporada de 24 a 22 pruebas después de la cancelación de las carreras de Baréin y Arabia Saudí, previstas inicialmente para abril, por el conflicto en curso en Oriente Próximo. Ese recorte ha alterado el programa habitual de un campeonato que, en condiciones normales, mantiene un calendario más extenso.
El piloto neerlandés insistió en que su crítica principal no se centra en la falta de competitividad de Red Bull, sino en el funcionamiento que imponen los nuevos motores. Según detalló, estos propulsores deben recargarse varias veces por vuelta, un requisito que concentra buena parte de sus objeciones al reglamento vigente.
